SNCF (аббр. от фр. Société Nationale des Chemins de fer Français, с фр. — «Национальная компания французских железных дорог») (Euronext: SCTA.PA) — национальная компания (до 2019 - общественное учреждение, имеющее промышленный и торговый характер), осуществляющая железнодорожные перевозки во Франции.
Является эксплуатантом высокоскоростного поезда TGV.
На острове Корсика дочерним предприятием SNCF является компания CFC.
Сеть SNCF составляет 32 тыс. км железнодорожных путей, из которых 1800 км составляют высокоскоростные линии[2].
Численность персонала — 250 000 человек[1].
Имеет статус наблюдателя в Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД).
Около 25 % оборота компании приносит международный бизнес, в основном в Европе. Компания представлена в Китае, США, Австралии[3].
ИсторияПравить
SNCF была основана 1 сентября1937 года как объединение шести региональных железнодорожных компаний.
В 1983 году SNCF окончательно перешла в государственные руки.
СтруктураПравить
SNCF Group включает в себя пять подразделений[4]:
- SNCF Infra — мониторинг и обслуживание железных дорог Франции, управление подвижным составом
- SNCF Proximites — пассажирские перевозки
- SNCF Voyages — скоростные поезда TGV, iDTGV, Eurostar, Thalys, Lyria et Ellipsos
- SNCF Geodis — логистика
- Gares & Connexions — обслуживание 3000 вокзалов и станций
Финансовые показателиПравить
Выручка SNCF в 2013 году составила 32,2 млрд евро[1].
Для SNCF 2009 год был первым бесприбыльным годом в истории[3].
Мониторинг и обслуживание железной дорогиПравить
Формально сеть железных дорог находится в собственности Réseau Ferré de France (RFF), но RFF представляет собой финансовую структуру, в связи с чем SNCF осуществляет обслуживание дороги.
Сеть SNCF составляет 32 тыс. км железнодорожных путей, из которых 1800 км составляют высокоскоростные линии[2]
Подвижной составПравить
Парк подвижного состава насчитывает порядка 700 поездов.
Техническое обслуживание и ремонт подвижного составаПравить
В рамках SNCF функционирует система технического обслуживания и ремонта подвижного состава, основу которой составляют 39 технических центров[5].
5 % объёма работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава SNCF выполняет для сторонних организаций — ежегодный объём продаж составляет около 100 млн евро (или 5 % общего объёма продаж SNCF, равного 2,2 млрд евро)[5].
Автобусные линии OUIBUSПравить
В состав SNCF входила также автобусная компания OUIBUS[6][7].
Автобусы курсируют на тех направлениях, где нет железнодорожного пути или пассажиропоток невелик.
Часто, чтобы добраться до места назначения SNCF продаёт комбинированный билет «поезд + автобус».
Дочерние компанииПравить
- Keolis — транспортное предприятие, SNCF владеет 45 % акций и имеет решающий голос в определении оперативного курса[8]
- Ouigo - бюджетная компания, занимающаяся пассажирскими перевозками в пределах франции. Компания использует модифицированные TGV Duplex, которые рассчитаны на перевозку до 1200 пассажиров. Во всем поезде используется однокласная компоновка, действуют ограничения по весу багажа. Используются второстепенные вокзалы, которые, как правило, находятся за пределами городов[источник не указан 725 дней].
См. такжеПравить
ПримечанияПравить
- ↑ 123Официальный сайт SNCF. Дата обращения: 16 сентября 2014.Архивировано 19 августа 2014 года.
- ↑ 12SNCF метит в европейские лидеры по перевозкам в танк-контейнерах (31 июля 2009).
- ↑ 12Ольга Проскурнина.«Мы страстно желаем конкурировать везде», — Гийом Пепи, президент SNCF. Ведомости (22 августа 2011).
- ↑5 divisions // Официальный сайт SNCF, 15.02.2013Архивировано 3 ноября 2013 года.
- ↑ 12Франция: SNCF готовится к отказу от монополииАрхивная копия от 7 сентября 2012 на Wayback Machine // trainclub.ru, 09.11.2010
- ↑Официальный сайт компании OUIBUSАрхивировано 3 июня 2017 года.
- ↑Между Парижем и Лионом запустили автобус iDBUSАрхивная копия от 15 августа 2014 на Wayback Machine //Euromag.ru, 25.01.2013
- ↑SNCF присматривается к рынку ЖД-перевозок Германии// Информационный портал Trans-Port, 18.11.2009
.JPG)
.svg){kind=small}
