Grumman F-14 Tomcat

Grumman F-14 Tomcat

Грумман Ф-14 «Томкэт»[3] (англ. Grumman F-14 Tomcat, рус. кот) — двухместный реактивный палубный истребитель-перехватчик/многоцелевой истребитель четвёртого поколения с изменяемой геометрией крыла, производства Grumman Aircraft Engineering Corporation.

Разработан в начале 1970-х для замены в ВМС США истребителя F-4 «Фантом» II. На вооружении с 1974 года. Снят с вооружения ВМС США в 2006 и заменён на F/A-18E/F Super Hornet. Поставлялся на экспорт в Иран и состоит там на вооружении в настоящее время.

История разработкиПравить

С самого начала работ над проектом F-14 задумывался, как самолёт, способный завоевать полное воздушное превосходство в непосредственной близости от авианесущих кораблей, с которых предполагалось использовать эти самолёты. В качестве дополнительной задачи он также должен был быть способен наносить удары по тактическим наземным и надводным целям. В январе 1969 года проект F-14 выиграл конкурс, объявленный ВМС США на новый самолёт, предполагавшийся на замену устаревающим McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Первый прототип поднялся в воздух 21 декабря 1970 года и за ним сразу последовала предсерийная партия из 11 самолётов. Летом 1972 года были завершены испытания F-14 на авианосцах. Промышленные поставки для флота начались в октябре того же года. «Томкэты» составляли эскадрильи истребителей-перехватчиков в составе авианосных групп.

F-14 был ориентирован, в первую очередь, на отражение ракетных ударов по корабельным группировкам. Основным элементом F-14 является система управления вооружением Hughes AN/AWG-9. По информации министерства обороны СССР, дальность обнаружения цели с ЭПР 3 м² составляла 160 км при одновременном сопровождении до 24-х целей. Диапазон работы БРЛС — 8-10 ГГц. Дальность обнаружения теплопеленгатором (телескоп) в ППС — 220 км, в ЗПС — 300 км[4]. Для ближнего боя «Томкэт» располагает встроенной 20-мм автоматической пушкой General Electric M61A1 Vulcan с боекомплектом в 675 снарядов. Основу ракетного вооружения составляли четыре ракеты «воздух-воздух»AIM-54 или AIM-7, располагавшиеся на подфюзеляжных пилонах. F-14 был единственным самолётом, способным нести ракету «воздух-воздух» большой дальности AIM-54A Phoenix. Эта ракета, стоимостью 500 тыс. долларов, была способна поражать цели на расстоянии до 185 км, что давало F-14 возможность уничтожать большинство самолётов противника до того, как сам он появится у них на экране радара. (Лишь МиГ-31 имел на вооружении ракеты «воздух-воздух» Р-33 соизмеримой дальности пуска.) В дополнение к ним, на подкрыльевых пилонах могли располагаться ещё четыре ракеты AIM-9 Sidewinder. Кроме того, «Томкэт» был способен нести до 6 576 кг прочего ударного вооружения различного класса.

Работы над F-14A были омрачены потерей первого прототипа в декабре 1970 года, однако, несмотря на это, ВМС США были поставлены 478 машин и ещё 79 были проданы Ирану в 1976—1978 годах (модификация F-14A-GR). Но ненадёжность двигателя TF-30-P-412 продолжала преследовать самолёты. Двигатель, обладавший недостаточной для тяжёлого истребителя тягой, был, к тому же, склонен к помпажу на больших углах атаки и при резкой работе РУДом на сверхзвуковых скоростях. Улучшенная модификация двигателя 1977 года TF-30-P-414 положение не улучшила, так как и без того не сильно приёмистый двигатель стал ещё тяжелее. TF-30 был виновен в потере 28 % самолётов.

Следующей должна была стать модель F-14B, оснащённая двигателями Pratt & Whitney F401-PW-400, но работы над ней были свёрнуты. Вместо этого, начиная с 1986 года, 38 самолётов, названные F-14A+, были переоснащены гораздо более мощными и надёжными двигателями General Electric F110-GE-400 (устанавливаемыми также на F-15 и F-16) и впоследствии и получили обозначение F-14B. Модификация F-14D отличалась от предыдущих:

  • более мощным радаром Hughes AN/APG-71, — система могла сопровождать до 24-х целей и одновременно захватывать 6 из них и одновременно запускать по ним ракеты на различных высотах и дальностях,
  • усовершенствованной авионикой и переоборудованной кабиной.

Всего было построено 37 самолётов этого типа, ещё 104 переоборудованы из ранее выпущенных F-14A и получили обозначение F-14D(R).

После того, как Конгресс США отменил закупку F-14 на 1991 бюджетный год, руководство Grumman обратилось к правительству США с просьбой разрешить экспорт самолётов за рубеж, но получила отказ. Кроме того данной моделью было проблематично заинтересовать потенциальных покупателей ввиду наличия более дешёвых F-15 и F-16[5].

Боевое применениеПравить

F-14 был принят на вооружение ВМС США в сентябре 1974. Американские «Томкэты» участвовали в двух стычках с ливийской авиацией над заливом Сидра, сбив в 1981 году два Су-22 (см. первый инцидент в заливе Сидра), а в 1989 году — два МиГ-23 (см. второй инцидент в заливе Сидра).

В сентябре 1980 года американский F-14 сбил иранский истребитель «Фантом».

8 августа 1987 года иранский F-4E «Фантом» безуспешно выпустил ракету AIM-7 по американскому патрульному самолёту P-3C, в ответ американские «Томкэты» сопровождения выпустили две AIM-7, но обе ракеты также прошли мимо цели[6].

Во время Афганской войны F-14 ВВС Ирана перехватили советский разведчик Як-28, вторгшийся в иранское воздушное пространство, и продолжали преследовать его над территорией Афганистана[7].

F-14 приняли участие в операции «Буря в пустыне» (1991), где обеспечивали воздушное прикрытие американским бомбардировщикам и штурмовикам. Один «Томкэт» был сбит иракским ЗРК С-75[8].

В последующих конфликтах (операция «Умеренная сила» (1995), война против Югославии (1999), войны в Афганистане (2001) и Ираке) F-14 применялись для нанесения ударов по наземным целям.

Ирано-иракская войнаПравить

Иран был единственной страной, куда экспортировались F-14, — в 1974 году Ираном были заказаны 80 самолётов. Всего для ВВС Ирана были поставлены 77 самолётов, ещё два разбились во время испытаний в США и один передан в ВМФ США (с/н: 160299-160378 (3-863 — 3-892, 3-6001 — 3-6050)). Иранские F-14 заступили на службу в 1977 году, — к этому времени было обучены более 120 экипажей и почти столько же наземного персонала.

Несмотря на исламскую революцию 1979 года, в результате которой были прекращены все отношения с США, иранские «Томкэты» оставались боеспособными.

Через год иранские F-14 приняли участие в войне с Ираком и стали единственным истребителем 4-го поколения, активно участвовавшим в войне. Против наземных целей F-14 практически не использовались.

В 1980 году иранские F-14 сбили несколько иракских самолётов, потеряв в воздушных боях только 1 уничтоженный «Томкэт» и 3 серьёзно повреждённых.

В 1981 году иранский F-14 был сбит над островом Харк иранским же ЗРК HAWK. Зенитчики заявили, что им создавал помехи пролетающий неподалёку американский E-2A «Авакс» и им казалось, что они стреляют по иракскому МиГ-25. В этом же году эти зенитчики подбили ещё один «Томкэт». В 1984 этот же ЗРК сбил ещё один иранский «Томкэт». Всего зенитчики одного и того же иранского ЗРК претендуют на три сбитых и один повреждённый иранских «Томкэта».

В октябре 1981 года иранские F-14 впервые встретились в бою с иракскими истребителями Mirage F1. В ходе этих встреч были сбиты три «Миража». В свою очередь в ноябре иракские «Миражи» сбили три иранских «Томкэта».

F-14, по иранским заявлениям, успешно боролись с иракскими скоростными разведчиками МиГ-25. Только за первый год (1982) активного применения МиГ-25 иранцы заявляли о сбитии четырёх «МиГов»[9][10]. По данным Пьера Резокса, в ходе воздушных боёв с F-14 с МиГ-25, 1 «Томкэт» был повреждён, также у него упомянуто сбитие «Томкэтами» трёх и повреждение одного МиГ-25, без указания какой либо информации о номерах, пилотах или модификациях самолётов.[11]. По последним данным Тома Купера, F-14 за всю историю встреч во всех войнах с «двадцатьпятыми» смогли достоверно сбить лишь один единственный МиГ-25. Это произошло в июне 1983 года, — тогда иранскому F-14 удалось сбить безоружный для воздушных боёв иракский разведчик МиГ-25, пилотируемый командиром 84-й эскадрильи иракских ВВС полковником Абдуллой Фарадж Мохаммадом. Больше никаких подтверждённых сбитий МиГ-25 «Томкэты» не совершали[12]. А вот единственный результативный воздушный бой против вооружённых перехватчиков МиГ-25 окончился неудачно для F-14. По информации Тома Купера, иранский F-14, сбитый 17 января 1987 года, был уничтожен ракетой Р-40 с иракского МиГ-25ПДС. Победу над «Томкэтом» одержал иракский пилот капитан Аднан Сайед[13].

Также F-14 эффективно боролись с иракскими ударными самолётами, — в частности, только в боях октября 1980 года «Томкэтами» было уничтожено от 1 до 11 иракских истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН[14][15]. Согласно данным министерства обороны США, в 1983 году иракцы отправили в СССР обломки сбитого «Томкэта» и ракету AIM-54A.

11 августа 1984 F-14 встретились с новыми иракскими МиГ-23МЛ, в ходе боя «Томкэт» был сбит ракетой Р-60 (по другой версии, он был сбит по ошибке своими зенитчиками[источник не указан 70 дней]), иракцы заявили о сбитии трёх F-14.

За всю войну Иран заявлял о 35-45 воздушных победах F-14, при этом некоторые западные исследователи считают, что иранское командование записало большое количество одержанных истребителями воздушных побед на счёт зенитчиков или же вообще не учло. Неопределённые западные источники говорят о 4 подтверждённых победах при 4-5 потерях в воздушных боях. Согласно Г. Иванову и airvectors.net, документальное подтверждение имеют только 3 иранских воздушных победы (2 Миража и 1 МиГ-21), однако эти данные явно неполные… В частности задокументировано сбитие иракского МиГ-23 10 ноября 1980 года[15][16][17]. Согласно книге Тома Купера и Фарзада Бишопа, опирающейся на иранские источники, по данным на 2004 год девять F-14 были потеряны в бою, семь разбилось в инцидентах и, как минимум, восемь получили тяжёлые повреждения. По последним иранским данным, 11 F-14 было потеряны в бою, 7 разбились, 1 был неудачно угнан и 8 были тяжело повреждены, из 77 к концу войны в строю осталось 58.

Послевоенное изучение некоторыми западными исследователями боевого применения иранских F-14 в говорит об иной статистике. По этим западным заявлениям данным иранские F-14 претендовали на 111 подтверждённых побед и 49 неподтверждённых.

В первые дни войны в боеспособном состоянии находились все 77 иранских «Томкэтов». В середине войны на параде участвовали 25 F-14A. К концу войны число боеготовых самолётов составляло 7—9. В среднем в ходе войны из-за нехватки запчастей 4—5 F-14 были в состоянии выполнять боевые задачи.

В конце войны Ирак заявлял об уничтожении более 70 «Томкэтов», то есть подавляющего большинства иранского парка «Томкэтов». По окончании войны иракцы перепроверили и снизили количество своих заявок до 11 сбитых F-14[19]. После окончания войны у Ирана ещё оставалось 58 «Томкэтов»[20][21].

[14][23][24][25][26][27][28][29][30]

[14]

За время войны имели место несколько случаев дезертирства иранских лётчиков. В 1986 году один F-14 был угнан в Ирак, но сбит иракскими МиГ-23МЛ в процессе перелёта[33]. Есть информация, что один или более F-14A были доставлены в СССР в обмен на техническую помощь. К тому же, как минимум один экипаж «Томкэта» вместе с самолётом дезертировал непосредственно в «Страну советов». Иранцы категорически отрицали, что поставляли F-14 в СССР[30][34].

Асы F-14Править

ВариантыПравить

YF-14A
Прототипы и предсерийные самолёты. Построено 12 экземпляров.
F-14A
Двухместный всепогодный истребитель-перехватчик для ВМС США. Позднее в состав вооружения были добавлены высокоточные боеприпасы. В ВМС США были поставлены 545 самолётов. Последние 102 самолёта были оснащены улучшенными двигателями TF30-P-414A[37].

В Иран планировалось отправить 80 самолётов, однако было поставлено только 79; 80-й иранский самолёт остался в ВМС США.

F-14AM
Модернизация Ираном имеющихся на вооружении самолётов. Выполнен капитальный ремонт планера с продлением ресурса, заменено некоторое количество оборудования.[38]
F-14A+ или F-14B
Улучшенная версия самолёта F-14A с двигателями GE F110-400. Большая часть оборудования, в том числе радар AWG-9, оставлена без изменений. A+ получил отдельный от дисплея HSD прибор системы предупреждения об облучении в кабине пилота. Позднее получил обозначение F-14B. Всего было построено 38 самолётов F-14B, ещё 48 были переоборудованы из варианта F-14A[39]. В конце 90-х годов у 67 F-14B был продлён ресурс планера и улучшено бортовое оборудование, в частности новый ИЛС SPARROWHAWK. Модифицированные самолёты получили обозначение F-14B Upgrade.
F-14D Super Tomcat
Последняя модификация F-14 с двигателями GE F110-400. Аналоговое бортовое оборудование было заменено на цифровое, также был установлен новый радар APG-71. Было построено 37 самолётов модификации F-14D, ещё 18 были переоборудованы из варианта F-14A[39].

Тактико-технические характеристики (F-14D Super Tomcat)Править

Технические характеристикиПравить

Лётные характеристикиПравить

ВооружениеПравить

  • Пушечное: 1 шестиствольная пушкаM61A-1 Vulcan калибра 20 мм, 675 снарядов
  • Боевая нагрузка: 6576 кг различного вооружения:
    • Ракеты «воздух-воздух»: AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder (Ракеты AIM-120 AMRAAM прошли испытания на F-14D, но так и не были введены в состав вооружения Томкетов из-за значительной стоимости доработки бортов состоящих на вооружении)
    • Бомбовое вооружение: GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24, GBU-24E Paveway I/II/III LGB, GBU-31, GBU-38 JDAM, Mk-20 Rockeye II, Mk-82, Mk-83 и Mk-84
  • Варианты вооружения:
    • 2× AIM-9 + 6× AIM-54
    • 2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 4× AIM-7
    • 2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
    • 2× AIM-9 + 6× AIM-7
    • 4× AIM-9 + 4× AIM-54
    • 4× AIM-9 + 4× AIM-7

На подфюзеляжном пилоне в ущерб ракете воздух-воздух возможна подвеска разведывательного контейнера TARPS а на подкрыльевой пилон — LANTIRN.

Аварии и катастрофыПравить

За время эксплуатации F-14 Tomcat в ВМС США в инцидентах было потеряно не менее 166 самолётов[40].

  • 20 июня1973 года — ракета AIM-7, запущенная американским F-14, пробила топливные баки носителя. Самолёт разбился.
  • 30 апреля1977 года — иранский F-14 разбился во время испытательного полёта на территории США. Пилоты катапультировались.
  • 14 ноября1977 года — иранский F-14 разбился во время испытательного полёта на территории США. Пилоты катапультировались.
  • 6 апреля1991 года — разбился иранский F-14. Пилоты погибли.
  • 21 июня2004 года — иранский F-14 разбился во время тренировочного полёта. Пилоты погибли.
  • 26 января2012 года — иранский F-14 упал и взорвался на побережье Персидского залива. Пилоты погибли[41].

Снятие с вооруженияПравить

Первоначально окончание эксплуатации F-14 было запланировано на 2008 год, но успешное введение в строй истребителей F/A-18E/F Super Hornet позволило сделать это раньше установленного срока.

F-14 официально снят с вооружения ВМС США 22 сентября 2006 года, последний полёт эскадрильи VF-31 и VF-213, оснащённые F-14D, совершили 10 марта того же года, а все самолёты моделей A и B были выведены в резерв ещё раньше[42].

Дополнительные фактыПравить

  • На F-14 летала Кара Халтгрин, первая в истории ВМС США женщина, получившая квалификацию лётчика-истребителя. Она погибла в авиакатастрофе 25 октября 1994 года.
  • Самый результативный пилот F-14 — иранский ас Джалил Занди (1951—2001), сбивший 11 самолётов противника, в том числе неподтверждённых, среди которых 4 Миг-23, 2 Су-22, 2 Миг-21, и 3 Mirage F1 во время Ирано-Иракской войны, погибший в результате автокатастрофы в 2001 году.
  • О пилотах F-14 был снят художественный фильм Top Gun c Томом Крузом в главной роли. Исполнивший главную роль F-14 Tomcat (S/N 160694) находится в музее-авианосце USS Lexington в Техасе.
  • F-14 появляется в фильмах «Последний Отсчёт», «Астероид», «Месть», «Свобода удара», «Турбулентность», «Приказано уничтожить».
  • Документальные фильмы — «Speed and Angels», «Знаменитые Самолёты — F-14 Tomcat»

Томкэт в компьютерных играхПравить

В начале 90-х благодаря кинофильму Терминатор 2, обрел популярность аркадный автомат Afterburner от Sega, где Джон Коннор управлял F-14. Наиболее детально проработанный симулятор F-14 на сегодняшний день это модуль для игры Digital Combat Simulator от компании Heatblur который позволяет «летать» как за пилота так и за оператора вооружения, в том числе и вдвоём с другом на одном самолёте. Также есть дополнение под названием «F-14x» от компании Aerosoft для симуляторов MSFX и Prepar 3D. Ещё F-14 можно «полетать» в таких играх как Fleet Defender (самым продвинутом симуляторе 1994 года от компании Microprose) , Strike Fighters 2 North Atlantic, War Thunder, U. S. Navy Fighters и Jane’s Fighters Anthology, Серии Jetfighter и аркадных сериях H.A.W.X., Top Gun и Ace Combat, также Томкэт доступен на консолях в играх Over G Fighters и AeroElite Combat Academy, игре Afterburner на приставке Sega Mega Drive и Turn and Burn на приставке Super Nintendo, ещё F-14 посвящена игра в жанре воздушный тир Tomcat Alley на приставке Sega CD.

Также F-14 использовался, как прототип космического корабля Нормандия СР-1 в игре Mass Effect.

Представлен как истребитель-перехватчик в игре Wargame: Red Dragon на стороне синего блока.

ПримечанияПравить

  1. Bob Petrella (Writer), Max Raphael (Narrator). Modern Marvels [DVD]. The History Channel. (2002, 12 March).
  2. Что может быть ироничнее… Советские истребители для американского флота? (Robert W. Kress, Paul Gillicrist). Дата обращения: 17 июля 2012.Архивировано 3 октября 2012 года.
  3. «Грумман» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 195. — ISBN 5-85270-086-X.
  4. Министерство обороны СССР. Палубный истребитель F-14. 1984 г. с.33,44. Дата обращения: 27 декабря 2010.Архивировано 13 октября 2011 года.
  5. F-14 exports soughtАрхивная копия от 15 февраля 2018 на Wayback Machine. // Jane’s Defence Weekly. — 10 March, 1990. — Vol. 13 — No. 10 — P. 423 — ISSN 0265-3818.
  6. U.S. Air-to-Air Victories during the Cold War, Wars in Yugoslavia, and Anti-Terror War. Дата обращения: 19 июля 2013.Архивировано 28 ноября 2014 года.
  7. Последний из «кошачьего» семейства
  8. Coalition Fixed-Wing Combat Aircraft Attrition in Desert Storm. Дата обращения: 19 июля 2013.Архивировано 12 марта 2012 года.
  9. Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. — Osprey Publishing, 2004. — P. 86.
  10. Михаил Жирохов. МиГ-25 в ИракеАрхивная копия от 24 сентября 2014 на Wayback Machine
  11. The Iran-Iraq War, Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.231
  12. 12Who Wins When America's F-14 Tomcat Fights Russia's MiG-25? Tom Cooper. National Interest. December 27, 2019. Дата обращения: 16 января 2021.Архивировано 23 апреля 2021 года.
  13. MiG-23 Flogger in the Middle East. Tom Cooper. Helion & Company. 2018. P.39,40
  14. 123456Iranian Air-to-Air Victories 1976-1981. Дата обращения: 4 июля 2013.Архивировано 1 июля 2015 года.
  15. 12«Similar losses were suffered also in additional air battles on 3rd, 13th, 18th, and 19th October, during which a total of no less but eleven MiG-23BNs were confirmed shot down by Iranian F-14s, most of them over the northern Persian Gulf, between Abadan and Bushehr». Early MiG-23M/MS Floggers in ActionАрхивная копия от 4 октября 2013 на Wayback Machine
  16. F-14 of the Islamic Republic of Iran Air Force. Дата обращения: 17 июля 2013.Архивировано 18 октября 2021 года.
  17. Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. — Osprey Publishing, 2004. — P. 82.
  18. Grumman F-14 Tomcat in Iranian Air Force Service (недоступная ссылка). Дата обращения: 13 сентября 2014.Архивировано 4 июля 2009 года.
  19. Последний из "кошачьего" семейства. Игорь Михелевич. Авиация и Время. №1 2012. Дата обращения: 23 января 2021.Архивировано 17 октября 2016 года.
  20. Iranian Tomcats / Tomcat Improvements. Дата обращения: 11 января 2015.Архивировано 20 января 2015 года.
  21. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. Tom Cooper, Farzad Bishop, Osprey Publishing. 2004
  22. MiG-23 Flogger in the Middle East. Tom Cooper. Helion & Company. 2018. P.22
  23. X. THE COMBINATION OF IRAQI OFFENSIVES AND WESTERN INTERVENTION FORCE IRAN TO ACCEPT A CEASE-FIRE: SEPTEMBER 1987 TO MARCH 1989 The War Enters Its Final Phase. Дата обращения: 26 ноября 2013.Архивировано 7 июня 2013 года.
  24. 1234Iranian Air-to-Air Victories, 1982-Today. Дата обращения: 4 июля 2013.Архивировано 1 июля 2015 года.
  25. В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, Аст, 1996. — С. 167.
  26. «Āraš i», Encyclopaedia Iranica 2, Ahmed Tafażżolī, стр. 266—267.
  27. IRIAF F-14 Tomcat in Combat (Part 1). Дата обращения: 2 октября 2017.Архивировано 21 апреля 2019 года.
  28. Iraqi Air-to-Air Victories since 1967. Дата обращения: 17 июля 2013.Архивировано 19 декабря 2016 года.
  29. Потери ВВС Ирана. Skywar. Дата обращения: 17 июля 2013.Архивировано 29 мая 2019 года.
  30. 12Перехватчики Grumman F-14A "Tomcat" в Иране. Дата обращения: 17 июля 2013.Архивировано 21 июля 2013 года.
  31. The First Time the F-14 Tomcat Killed in Battle (But Not for America). The National Interest. June 12, 2019. Дата обращения: 5 апреля 2022.Архивировано 13 июня 2019 года.
  32. Who Wins When America's F-14 Tomcat Fights Russia's MiG-25? Tom Cooper. National Interest. December 27, 2019. Дата обращения: 16 января 2021.Архивировано 23 апреля 2021 года.
  33. In 1986, the Iraqis Wrecked Their Own Attempt to Get an Iranian F-14. Дата обращения: 27 марта 2018.Архивировано 27 марта 2018 года.
  34. Grumman F-14 Tomcat in Iranian Air Force Service (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 июля 2013.Архивировано 4 июля 2009 года.
  35. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. Том Купер и Фарзад Бишоп. 2004. стр.85-88
  36. 12Iranian F-14 Tomcat Units in Combat by Tom Cooper & Farzad Bishop, 2004, Oxford: Osprey Publishing, pp. 85-88
  37. [/military/systems/aircraft/f-14-variants.htm F-14 Variants] (англ.). Дата обращения: 3 марта 2008.
  38. Михаил Никольский. "Томкэты" в Иране // Авиация и космонавтика. — М., 2020. — № 1. — С. 52.
  39. 12Anft, Torsent[/f-14/f14-serial.htm F-14 Bureau Numbers]. Home of M.A.T.S.. Дата обращения: 5 марта 2008.[/65VTq9y28 Архивировано] 17 февраля 2012 года.
  40. Grumman F-14 Tomcat in USN ServiceАрхивировано 26 июня 2015 года.
  41. В Иране разбился истребитель F-14Архивная копия от 24 февраля 2012 на Wayback Machine // Лента.ру
  42. Официальные данные ВМС СШААрхивная копия от 2 апреля 2006 на Wayback Machine (англ.)

ЛитератураПравить

  • Ю. Алексеев. Американский палубный истребитель F-14A «Томкэт» // «Зарубежное военное обозрение», № 8, 1982. стр.72-74
  • Ю. Алексеев. Палубный истребитель F-14 «Томкэт» // «Зарубежное военное обозрение», № 3, 1992. стр.75-82
  • Чурилин Л. «Кот», который живёт на палубе. Морской тяжёлый истребитель-перехватчик F-14A // Крылья Родины. — М., 1998. — № 12. — С. 17—21. — ISSN0130-2701.

СсылкиПравить

F-14 Tomcat
F-14 ВМС США
F-14 ВМС США
ТипПалубный истребитель
РазработчикBob Kress[1][2]
ПроизводительСоединённые Штаты АмерикиGrumman Corporation
Первый полёт21 декабря1970 года
Начало эксплуатациисентябрь 1974 года
Конец эксплуатации22 сентября2006 года, ВМС США
Статус Снят с производства. Эксплуатируется в ВВС Ирана.
ЭксплуатантыФлаг СШАВМС США
Флаг ИранаВВС Ирана
Годы производства19741992
Единиц произведено712
Стоимость единицы$ 38 миллионов в 1998
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
F-14 перехватил советский стратегический бомбардировщик Ту-95, 1991 год
F-14 пролетает над сбитой мишенью F-86 «Сейбр»
Джалил Зандий — самый успешный ас на F-14, претендующий на 12 побед, включая 9 подтверждённых, над иракскими самолётами[18]
Демонстрация полёта F-14
Взлёт истребителя F-14 с авианосца Джордж Вашингтон с помощью паровой катапульты
F-14D
Трёхмерная проекция Grumman F-14 Tomcat.
Подъём обломков разбившегося американского F-14 «Томкэт»