Уничтожение грузинских авиалайнеров в Сухуми

В период с 20 по 23 сентября 1993 года в ходе Абхазской войны произошла так называемая Третья битва за Сухуми. Абхазские войска сумели отрезать сухопутные пути снабжения находящихся в Сухуми грузинских войск, которые в итоге оказались в блокаде[1].

Уничтожение грузинских авиалайнеров в Сухуми
Часть Грузино-абхазской войны (1992—1993)
Сгоревший Ту-134А борт 65001 на фоне аэровокзала
Сгоревший Ту-134А борт 65001 на фоне аэровокзала
Цель нападения 5 гражданских авиалайнеров компаний Transair Georgia и ORBI Georgian Airways
Дата 2023 сентября 1993
Способ нападения Артиллерийский обстрел, обстрел неуправляемыми реактивными снарядами, обстрел зенитной управляемой ракетой
Оружие неопределённое артиллерийское орудие, ПЗРК Стрела-2, РСЗО «Град»
Погибшие 136 человек
Организаторы Республика Абхазия Абхазская сторона конфликта
Подозреваемые Тория Ачба

В сложившейся ситуации правительство Грузии для снабжения остающегося в Сухуми гарнизона своих войск использовало ещё контролируемый ими гражданский аэропорт Сухуми, причём также были задействованы и гражданские самолёты. В ответ абхазские войска начали атаковать грузинские авиалайнеры. Преимущественно атаки осуществлялись со стороны моря, когда самолёты заходили на посадку.

Всего в течение данного периода по имеющимся сведениям было уничтожено 5 грузинских авиалайнеров компаний Transair Georgia и ORBI Georgian Airways[1][2][3].

20 сентября

В результате обстрела аэропорта абхазской артиллерией был уничтожен Ту-134А борт CCCP-65809 компании ORBI (заводской — 3352110, в эксплуатации с 21 января 1974 года). Сам авиалайнер к тому времени по документам уже был списан. Никто при этом не погиб[4][5].

21 сентября

 
Ту-134А-3 борт 65893 (на переднем плане) за год до катастрофы

Ту-134А-3 борт 65893 компании Transair (заводской — 5340120, выпущен 25 сентября 1975 года[6]) выполнял рейс из Сочи. Пилотировал его экипаж, состоящий из командира (КВС) Г. Г. Табуева, второго пилота О. Г. Шенгелии и штурмана С. А. Шаха, а в салоне работали бортпроводники Г. К. Кварацхелия и О. И. Моргунова. Также на борту находились 22 пассажира, преимущественно журналисты, в том числе и российские. Самолёт заходил на посадку, когда в 16:25 был атакован ракетой ПЗРК Стрела-2, выпущенной с находящегося в море абхазского катера под командованием Тория Ачба. Потеряв управление, авиалайнер с высоты 300 метров упал в море. Все 27 человек на борту погибли[7]. В некоторых источниках называются число в 28 погибших (6 членов экипажа и 22 пассажира)[1][2][8][9].

22 сентября

 
Грузинский Ту-154Б-2. Самолёт на фото, по некоторым данным, выполнял последний рейс с беженцами из Сухуми в Тбилиси, в ходе которого перевёз 542 человека[10]

Ту-154Б борт 85163 компании Transair (заводской — 76А-163, в эксплуатации с 25 августа 1976 года[11]) выполнял рейс из Тбилиси, а на его борту находились 12 членов экипажа и 120 пассажиров — грузинских полицейских. При заходе на посадку он также был атакован с абхазского катера. Ракета попала в двигатель, после чего самолёт начал заваливаться на крыло. Пилоты сумели выровнять лайнер и попытались совершить посадку. Но в 18:36 ударившись о полосу, Ту-154 выехал с неё и начал разрушаться. Находящееся в баках большое количество топлива (самолёт был заправлен в Тбилиси из расчёта на обратный путь) вспыхнуло, вызвав обширный пожар. Всего погибли 108 человек: 8 членов экипажа и 100 пассажиров[8][12][13][14]. Эта авиакатастрофа до сих пор остаётся крупнейшей в истории Абхазии и Грузии[15]. В отдельных грузинских источниках утверждалось, что самолёт якобы вылетал из Сухуми, а на его борту якобы были беженцы, но абсолютно никаких доказательств эта версия не имела, в то время как международная база авиапроишествий содержит абсолютно точные данные обо всех деталях этого полёта.[16][1][17]

Вечером был атакован ещё один заходящий на посадку Ту-154, однако данный самолёт на сей раз не пострадал[18].

23 сентября

 
Ту-154Б-2 авиакомпании ORBI, аналогичный уничтоженному

Ту-134А борт CCCP-65001 компании Transair (заводской — 42235, выпущен 8 декабря 1975 года[19]) находился на рулёжной дорожке № 2. Экипаж разогревал двигатели и одновременно производил посадку беженцев. На борту находились 6 членов экипажа и 24 пассажира, когда абхазцы начали обстрел аэропорта из установки БМ-21 «Град». Один из снарядов попал в самолёт, вызвав пожар. Благодаря действиям экипажа, все пассажиры были эвакуированы до взрыва авиалайнера. Тем не менее, в происшествии погиб 1 член экипажа[18][20].

Также ещё один снаряд попал в Ту-154Б-2 борт 85359 компании ORBI (заводской — 79A-359, в эксплуатации с 3 сентября 1979 года[21]), но никто на нём не погиб, хотя сам самолёт был уничтожен[22].

Примечания

  1. 1 2 3 Жирохов, Михаил Авиация в абхазском конфликте. Уголок неба (21 января 2005). Дата обращения 27 октября 2013.
  2. 1 2 VIOLATIONS OF THE LAWS OF WAR AND RUSSIA'S ROLE IN THE CONFLICT (англ.). Дата обращения 27 октября 2013.
  3. Georgia air safety profile (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 27 октября 2013.
  4. Aircraft accident Tupolev 134A 65809 Sukhumi-Babusheri Airport (SUI) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 27 октября 2013.
  5. Туполев Ту-134А Бортовой №: 65809. Russianplanes.net. Дата обращения 27 октября 2013.
  6. Туполев Ту-134А-3 Бортовой №: 65893. Russianplanes.net. Дата обращения 27 октября 2013.
  7. Уничтожение трёх самолётов а/к Transair Georgia в ходе вооружённого конфликта в Абхазии (борт 4L-65893), 21 сентября 1993 года.. AirDisaster.ru. Дата обращения 27 октября 2013.
  8. 1 2 Ад в раю. Часть 4. Последний штурм Сухуми. Хроника. ArtOfWar. Дата обращения 27 октября 2013.
  9. Катастрофа Ту-134 под Сухуми. Грузины и абхазы выдвинули взаимоисключающие версии
  10. Легенда за последний рейс из Сухумского аэропорта или сказ за запас прочности советских самолетов Ту-154. Байки из командировок (28 июня 2014). Дата обращения 16 сентября 2015.
  11. Туполев Ту-154Б Бортовой №: 85163. Russianplanes.net. Дата обращения 27 октября 2013.
  12. Уничтожение трёх самолётов а/к Transair Georgia в ходе вооружённого конфликта в Абхазии (борт 4L-85163), 22 сентября 1993 года.. AirDisaster.ru. Дата обращения 27 октября 2013.
  13. Последний день Сухуми. Дата обращения 27 октября 2013.
  14. Катастрофа Ту-154 в Сухуми. На счету у катера-убийцы уже три пассажирских самолета // Газета «Коммерсантъ» № 183 от 24.09.1993
  15. Aircraft accident Tupolev 154B 85163 Sukhumi-Babusheri Airport (SUI) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 27 октября 2013.
  16. Абхазы сбивают самолёт с грузинскими беженцами. YouTube (26 февраля 2012). Дата обращения 16 сентября 2014.
  17. Был Сбит Гражданский самолёт с Грузинскими Беженцами на борту пытавшимися улететь из Сухуми. YouTube (1 июля 2014). Дата обращения 16 сентября 2014.
  18. 1 2 Катастрофа Ту-154 в Сухуми. Ракетные атаки на Сухумский аэропорт продолжаются (рус.), Коммерсантъ (24 сентября 1993). Дата обращения 27 октября 2013.
  19. Туполев Ту-134А Бортовой №: CCCP-65001. Russianplanes.net. Дата обращения 27 октября 2013.
  20. Уничтожение трёх самолётов а/к Transair Georgia в ходе вооружённого конфликта в Абхазии (борт 4L-65001), 23 сентября 1993 года.. AirDisaster.ru. Дата обращения 27 октября 2013.
  21. Туполев Ту-154Б-2 Бортовой №: 85359. Russianplanes.net. Дата обращения 27 октября 2013.
  22. Aircraft accident Tupolev 154B-2 85359 Sukhumi-Babusheri Airport (SUI) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 27 октября 2013.