Сайкин, Валерий Тимофеевич

Вале́рий Тимофе́евич Са́йкин (род. 3 августа 1937 год, Москва[1]) — советский и российский партийный государственный и политический деятель, генеральный директор автомобильного завода ЗИЛ (1982—1986 и 1992—1995 годах), председатель Мосгорисполкома (1986—1990 годах), депутат Государственной думы 3-го созыва (1999—2003 годах).

Валерий Тимофеевич Сайкин
Флаг Председатель
Мосгорисполкома
3 января 1986 года — 14 апреля 1990 года
Предшественник Промыслов, Владимир Фёдорович
Преемник Лужков, Юрий Михайлович
Флаг заместитель Председателя Совета Министров РСФСР
апрель 1990 года — август 1990 года
Вероисповедание православная церковь
Рождение 3 августа 1937(1937-08-03) (81 год)
Кожухово (Москва, Южнопортовый), РСФСР
Отец Тимофей Дмитриевич
Мать Татьяна Сергеевна
Партия КПССКПРФ
Образование 1) Московский автомеханический техникум;
2) Всесоюзный заочный машиностроительный институт
Награды
Орден Почёта Орден Ленина Орден Трудового Красного Знамени Орден Октябрьской Революции
Орден Дружбы народов Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» SU Medal For Distinguished Labour ribbon.svg RUS Medal In Commemoration of the 850th Anniversary of Moscow ribbon.svg
Государственная премия СССР — 1981 Заслуженный машиностроитель Российской Федерации (нагрудный знак).png

Содержание

Биография

Родился в московской деревне Кожухово в семье рабочего. Младший из шести детей. Отец — Тимофей Дмитриевич Сайкин мобилизован в Красную Армию в первые дни войны и погиб на фронте. Мать, Татьяна Сергеевна.

После окончания школы-семилетки № 509 в 1952 году 15-летний Валерий поступил в Московский автомеханический техникум (МАМТ). Занимался классической борьбой в спортивной секции ДСО «Торпедо». Окончив через четыре года, в 1956 году, техникум был призван на срочную службу в армию, однако ДСО «Торпедо» оставило его защищать честь завода на ковре борцов.

Тогда же поступил на автозавод им. Лихачёва (ЗИЛ) формовщиком литейного цеха.

Впоследствии работал мастером участка точного литья, старшим инженером-технологом литейного цеха, начальником технической части корпуса серого чугуна, а затем главным металлургом. В 1964 году без отрыва от производства окончил по специальности «машины и технология литейного производства» Всесоюзный заочный машиностроительный институт (ВЗМИ). В 1966 году вступил в КПСС.

13 июля 1971 года ЗИЛ стал Производственным Объединением (ПО ЗИЛ), в состав которого вошли 17 заводов[2]. В том же году Валерий Сайкин был назначен заместителем главного инженера ПО «ЗИЛ» по металлургическому производству.

Валерий Тимофеевич разрабатывал новые технологических процессы. 10 работ впоследствии были признаны изобретениями и защищены авторскими свидетельствами. За разработку технологии выплавки литейных передельных чугунов Сайкин получил звание лауреата Государственной премии СССР.

С 1981 года — первый заместитель генерального директора, а в 19821986 годы — генеральный директор ПО «ЗиЛ».

3 января 1986 года с должности генерального директора Московского автозавода им. И. А. Лихачева Валерий Сайкин по инициативе Генерального секретаря ЦК КПСС М. С. Горбачёва, посетившего ПО «ЗиЛ», избран председателем Исполкома Московского городского Совета народных депутатов[3] (1986—1990).

В апреле 1990 года перешёл на работу заместителем председателя Совета Министров РСФСР. Однако работал в этой должности лишь несколько месяцев, по август. С августа 1990 года по апрель 1991 — первый заместитель председателя Бюро Совета Министров СССР по машиностроению.

В апреле 1991 года Сайкин назначен заместителем председателя Государственного Комитета СССР по машиностроению.

12 июня 1991 года баллотировался на должность мэра Москвы. Выборы проиграл, заняв среди кандидатов на этот пост второе место (16,3 %), уступив победу Гавриилу Попову (65,3 %)[4].

На должности заместителя председателя Государственного Комитета СССР по машиностроению Валерий Сайкин успел поработать всего несколько месяцев, до августа, когда в Москве произошёл Августовский путч.

Осенью 1991 года Сайкин возвратился на «ЗиЛ» главным инженером. 1992—1995 — генеральный директор, затем — президент АО «АМО-ЗИЛ».

С 1996 по 1999 — председатель Комитета по делам о несостоятельности (банкротстве) Правительства Москвы (директор территориального агентства по г. Москве Федеральной службы России по финансовому оздоровлению и банкротству).

Депутат Государственной думы России 3 созыва от КПРФ.

Вице-президент общественной организации Российская Академия транспорта (РАТ), академик РАТ[3]

Член ЦК КПСС в 1986—1990 гг.[5]

В настоящее время является членом бюро Московского городского комитета КПРФ

Награды

Награждён российскими орденами Почёта (2007)[6] и Дружбы народов (1993)[7], советскими орденами Ленина (1986)[3], Октябрьской Революции (1981)[3], Трудового Красного Знамени (1971)[3], медалями «В память 850-летия Москвы»[3], «За трудовое отличие» (1971)[3], «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970)[3]; Заслуженный машиностроитель Российской Федерации (1997).[8]

Примечания

Ссылки