Кюньо, Никола Жозеф

Никола Жозеф Кюньо
Никола Жозеф Кюньо
	фр. Nicolas-Joseph Cugnot
Дата рождения	25 сентября 1725
Место рождения	Вуа-Вакон[d] или ; Лотарингия, Франция;
Дата смерти	2 октября 1804 (79 лет)
Место смерти	Париж, Франция;
Страна	Франция; Первая французская империя;
Род деятельности	военный инженер, инженер, изобретатель
	Медиафайлы на Викискладе

Никола́ Жозе́ф Кюньо́ (Николя-Жозе́ Кюньо) (фр. Nicolas-Joseph Cugnot; 26 февраля 1725 (1725-02-26) — 2 октября 1804) — французский изобретатель, инженер. Он получил известность благодаря тому, что соорудил первым самоходную машину. Это утверждение оспаривается некоторыми учёными^[2], которые аргументируют, что Фердинанд Вербист, член Иезуитской миссии в Китае, построил для императора Канси автомобиль (правда, игрушечный — длиной всего 65 см) раньше Кюньо — в 1672 году.^[3]

Телега Кюньо

Биография

Никола Жозеф Кюньо родился в Вуа-Вакон, Лотарингия (ныне департамент Мёз), Франция. Он был военным инженером, работал над созданием транспортных средств, приводимых в движение паровым двигателем для французской армии.

В 1769 году Кюньо представил проект повозки, «движимой действием водяного пара, образуемого огнём». Повозка была на трёх деревянных колесах — одно впереди и два позади; она была снабжена небольшим паровым котлом и машиной с вертикальным паровым цилиндром, вращающей переднее колесо, снабженное зубцами^[4].

Первые испытания производились на улицах Парижа в 1770 году, но оказались весьма неудачными. Машина Кюньо оказалась весьма тяжёлой в управлении, в результате чего уже во время первых испытаний врезалась в стену. Тем не менее, её по праву можно считать предшественником локомобилей, а также и паровозов^[4].

Эли Уитни (1765—1825) — американский изобретатель и промышленник, которого принимают за Куньо^[5]

Примечания

↑ ¹ ² Encyclopædia Britannica
<a href="https://wikidata.org/wiki/Track:Q5375741"></a><a href="https://wikidata.org/wiki/Track:P1417"></a><a href="https://wikidata.org/wiki/Track:P2450"></a>
↑ Setright, L. J. K. (2004). Drive On!: A Social History of the Motor Car. Granta Books. ISBN 1-86207-698-7
↑ Hardenberg, H. (1995). «The Oldest Precursor of the Automobile — Ferdinand Verbiest’s Steam Turbine-Powered Vehicle Model». Society of Automotive Engineers. ISBN 1-56091-652-4
↑ ¹ ² Котурницкий П. В. Паровозы // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
↑ http://www.motorpage.ru/retroavtomobili/samij_pervij.html

См. также

Телега Кюньо

Примечания

Ссылки

БСЭ: Никола Жозеф Кюньо
Букварь автолюбителя: Никола Жозеф Кюньо

Это заготовка статьи о человеке из Франции. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

[_ffa401eb7b8d57e8-1] ¹ ² Encyclopædia Britannica
<a href="https://wikidata.org/wiki/Track:Q5375741"></a><a href="https://wikidata.org/wiki/Track:P1417"></a><a href="https://wikidata.org/wiki/Track:P2450"></a>

[2] Setright, L. J. K. (2004). Drive On!: A Social History of the Motor Car. Granta Books. ISBN 1-86207-698-7

[3] Hardenberg, H. (1995). «The Oldest Precursor of the Automobile — Ferdinand Verbiest’s Steam Turbine-Powered Vehicle Model». Society of Automotive Engineers. ISBN 1-56091-652-4

[Викитека_ЭСБЕ-4] ¹ ² Котурницкий П. В. Паровозы // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

[5] ttp://www.motorpage.ru/retroavtomobili/samij_pervij.html

[2]

[3]

[1]

[4]

[5]

Никола Жозеф Кюньо
фр. Nicolas-Joseph Cugnot

Дата рождения	25 сентября 1725(1725-09-25)^[1]
Место рождения	Вуа-Вакон^[d] или Лотарингия, Франция
Дата смерти	2 октября 1804(1804-10-02)^[1] (79 лет)
Место смерти	Париж, Франция
Страна	Франция Первая французская империя
Род деятельности	военный инженер, инженер, изобретатель
Медиафайлы на Викискладе