Волковская (станция метро)

У этого топонима есть и другие значения, см. Волковская.
«Волковская»
Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line5 Volkovskaya.jpg
Дата открытия:

20 декабря 2008 года

Район:

Фрунзенский

Округ:

Coat of Arms of Volkovskoe (municipality in St Petersburg).png Волковское

Тип:

пилонная

Глубина заложения, м:

61

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы вестибюлей:

ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс»

Выход к улицам:

Касимовская улица
Бухарестская улица
Волковский проспект
Камчатская улица

Наземный транспорт:

Bus icon SPB.svg 29, 54, 57, 59, 74, 76, 91, 117
Tram icon SPB.svg 25, 49
Trolley icon SPB.svg 42
Share taxi icon SPB.svg 136, 170, 194, 401

Время открытия:

5:35

Время закрытия:

0:27

Работающие операторы
сотовой связи:

«МТС», «Мегафон», «Билайн», «Tele2»

Код станции:

ВК

Соседние станции:

Обводный канал и Бухарестская

Commons-logo.svg Волковская на Викискладе
Фрунзенско-Приморская линия
⚙️ 
условные обозначения
Комендантский проспект
Старая Деревня
Крестовский остров
Чкаловская
Спортивная
Адмиралтейская
Садовая
Звенигородская
Обводный канал
Волковская
Бухарестская
Международная
Проспект Славы
Дунайская
Шушары
ТЧ-7 «Южное»

«Во́лковская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Фрунзенско-Приморской линии между станциями «Обводный канал» и «Бухарестская». Открыта 20 декабря 2008 года в составе первого пускового комплекса Фрунзенского радиуса «Звенигородская» — «Волковская».

Название связано с расположением вестибюля вблизи Волковского проспекта, реки Волковки, исторического района Волково, Волковского кладбища и товарной железнодорожной станции Волковская.

Содержание

Наземные сооружения

Вестибюль станции расположен на пересечении Касимовской и Бухарестской улиц, вблизи одноимённой железнодорожной станции. Павильон представляет собой пятиугольное в плане четырёхэтажное здание, предназначенное для размещения служб метрополитена. Соединено с торговым комплексом «Радиус».

В середине 2008 года были озвучены перспективные планы по постройке переходов через железнодорожные пути и реконструкции железнодорожной станции Волковская под пассажирские перевозки, но позже к обсуждению данных планов не возвращались[1].

Подземные сооружения

 
Мозаика «Деревня Волково» напротив эскалаторов
 
Мозаичное панно в центральном зале

«Волковская» — пилонная станция глубокого заложения (глубина 61 м), первая за более чем 45 лет станция подобного типа в петербургском метро («Горьковская», «Невский проспект» и «Сенная площадь» были открыты 1 июля 1963 года). Первоначально планировалось строительство односводчатой станции, но проект был изменён на колонную, а затем на пилонную. Пилонный проект был принят в 2004 году и сразу начал реализовываться.

С 2007 года в качестве архитектора станции указывался Николай Ромашкин-Тиманов[2].

Художественное оформление станции посвящено историческому району Санкт-Петербурга Волково. Станция украшена двумя художественно-декоративными панно, выполненными из мрамора различных оттенков в технике флорентийской мозаики (художники Быстров Александр Кирович и Быстров Егор Александрович).

Стены станции сиреневого цвета (по цвету пятой линии), гранитный пол — серого цвета с чёрно-белыми дорожками.

Наклонный ход с четырьмя эскалаторами располагается поперёк оси станции в её южном торце. К наклонному ходу ведёт лестница через II путь.

Особенности проекта и станции

В поперечном сечении центральный и боковые тоннели имеют круглые очертания с внутренним диаметром 7,7 м. С целью максимально рационального использования внутреннего объёма станции облицовка стен выполнена из гнутых тонкостенных (2 мм) металлокерамических панелей с прижимными профилями из нержавеющей стали. Свод станции, а также путевые стены выполнены с применением такой же технологии.

  • «Волковская» — первая станция петербургского метро, в которой все информационные указатели и надписи продублированы на английском языке (для удобства туристов) в рамках реализации концепции так называемого «нового информационного пространства». После «Волковской» несколько видоизменённые указатели — часто выполненные в разнородном исполнении, и, по некоторым мнениям, почти всегда портящие внешний вид станций и путающие пассажиров[3] стали появляться и на других станциях.
  • В одном из торцов станции установлены односторонние круглые часы.

Строительство

  • 1990 год: начало строительства линии 5;
  • 1995 год: приостановка строительства из-за отсутствия финансирования;
  • январь 2005 года: возобновление работ на станции, проходка 140 метров левого и 50 метров правого станционных тоннелей[4];
  • июнь 2007 года: разработка наклонного хода, строительство вестибюля;
  • ноябрь 2007 года: завершение проходческих работ, начало укладки рельсов[5];
  • начало 2008 года: возведение четырёх этажей наземного вестибюля, сооружение наклонного хода, проходка перехода от нижней натяжной камеры до станции. Раскрытие проёмов на станции;
  • 20 декабря 2008 года: торжественное открытие станции после неоднократных переносов сроков (1 декабря, 18 декабря, 24 декабря)[6][7].

Перспективы

В дальней перспективе может быть построен переход под железнодорожными путями, а одноимённая железнодорожная станция реконструирована и задействована под пассажирское движение[1].

Интересные факты

  • На одном из петербургских форумов о метро появилось сообщение о зарождении традиции гладить изображение кота на мозаике с деревенским видом (напротив наклонного хода)[8].
  • Разрешение на начало строительства вестибюля выдано за 5 дней до открытия станции[9].
  • Вестибюль станции официально ввели в эксплуатацию спустя более 5 лет после открытия[9].

Галерея

  •  

    20 декабря 2008 года. Маршрутный указатель частично заклеен, так как движение на участке «Звенигородская» — «Садовая» будет открыто только 7 марта 2009 года

  •  

    20 декабря 2008 года. Проход на платформу к поездам с «Обводного канала» и плакат, сообщающий о том, что с обеих платформ поезда следуют до «Звенигородской» (челночный режим движения действовал с 20 декабря 2008 года по 6 марта 2009 года включительно)

  •  

    Изображение над эскалаторами в вестибюле станции

  •  

    Вестибюль станции. У эскалаторов

  •  

    20 декабря 2008 года. Челнок, прибывающий со «Звенигородской» на платформу, предназначенную для поездов, прибывающих из тупика

Путевое развитие

За станцией расположен 6-стрелочный оборотный тупик.

Наземный транспорт

Автобусные маршруты

№ Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
29   Бухарестская
  Международная
  Электросила
Карбюраторный завод   Московские ворота
54   Купчино
  Купчино
  Международная
  Бухарестская
  Обводный канал
  Лиговский проспект
    Пл. Восстания/ Маяковская
  Московский вокзал
Малая Балканская улица Смольный
57 — Малая Балканская улица   Волковская
74   Купчино
  Купчино
  Бухарестская
  Обводный канал
  Лиговский проспект
    Пл. Восстания/ Маяковская
  Московский вокзал
Малая Балканская улица Смольный
76   Бухарестская
  Обводный канал
  Лиговский проспект
    Пл. Восстания/ Маяковская
  Московский вокзал
  Сортировочная     Пл. Восстания/ Маяковская
  Московский вокзал
91   Бухарестская
  Обводный канал
  Лиговский проспект
    Пл. Восстания/ Маяковская
  Московский вокзал
  Сортировочная     Пл. Восстания/ Маяковская
  Московский вокзал
117   Пролетарская
  Бухарестская
Троицкое поле улица Самойловой

Трамвайные маршруты

№ Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
25   Международная
  Бухарестская
  Обводный канал
  Лиговский проспект
  Купчино
  Купчино
улица Марата
49   Международная
  Бухарестская
  Обводный канал
  Лиговский проспект
Малая Балканская улица улица Марата

Троллейбусные маршруты

№ Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
42   Бухарестская   Сортировочная Камчатская улица

См. также

  • Авторы проектов станций Петербургского метрополитена
  • Список станций Петербургского метрополитена
  • 2008 год в истории метрополитена

Примечания

  1. ↑ 1 2 Губернатор Санкт-Петербурга провела выездное совещание, посвященное строительству объектов метрополитена (рус.). advis.ru. Проверено 9 сентября 2008. Архивировано из первоисточника на WebCite 15 февраля 2012 года.
  2. ↑ Юлия Никифорова «Радиус станет линией» Газета «Метро». Понедельник, 9 июля 2007 года
  3. ↑ Андрей Рыжков. Отчего покраснела «Владимирская». С.-Петербургские ведомости. Проверено 21 мая 2011. Архивировано из первоисточника на WebCite 15 февраля 2012 года.
  4. ↑ «Волковская» на Rosmetrostroy.ru
  5. ↑ Фонтанка.ру от 24 ноября 2007
  6. ↑ «Волковская» перекроит движение не только под землей
  7. ↑ Открытие станции
  8. ↑ «Волковская» на форуме SubwayTalks.ru
  9. ↑ 1 2 Вестибюль станции Волковская ввели в эксплуатацию спустя более 5 лет со дня открытия — Новости, последние события и фотографии Петербурга в режиме онлайн

Литература

  • Орлов В. Новое метро — учебник по истории // Невский край. — 1—15 апреля 2007. — № 7 (242).

Ссылки

  • «Волковская» на официальном сайте Петербургского метрополитена
Предшественник:
нет
Конечная станция Фрунзенско-Приморской линии
20 декабря 2008 — 28 декабря 2012
Преемник:
Международная
Источник — «https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Волковская_(станция_метро)&oldid=85523076»