Архитектура Владивостока

Архитектура Владивостока, в особенности его исторического центра, представляет собой созданный в XIXXX веках один из самых выдающихся по выразительности архитектурных комплексов Дальнего Востока России.

Исторически Владивосток развивался по канонам европейских архитектурных традиций. На сегодняшний день в городе насчитывается около 500 архитектурных памятников и более 100 фортификационных сооружений Владивостокской крепости[1].

Содержание

Основные этапы застройки города

Основание Владивостока

Начало основания

20 июня (2 июля1860 года транспорт Сибирской флотилии «Манджур» под командованием капитан-лейтенанта Алексея Карловича Шефнера вошёл в бухту Золотой Рог. В тот день на высоком флагштоке был поднят андреевский флаг, возвестивший об основании на этом месте русского военного поста Владивосток. До основания поста местность эта не была заселена, а берега бухты были покрыты густым лесом. Гарнизон нового поста высадился на берег там, где сегодня расположен сад Краевой физиотерапевтической больницы (ул. Светланская, 38)[2].

1860—1866. Первые строения

 
Пароход-корвет «Америка» в бухте Золотой Рог. 1860-е годы.

Первоначально в месте высадки были поставлены несколько палаток, а позже возведено первое строение — деревянный домик, в котором поселился начальник поста Николай Комаров и расположились кухня, казармы и провиантский склад. В августе 1860-го года, в бухту зашёл корвет «Гридень», доставивший пополнение гарнизона и необходимый для зимовки провиант. Корвет остался в бухте на зимовку и офицеры с матросами возвели ещё несколько зданий — офицерский дом, вторую казарму, склад. Прибывший на транспорте приказчик Амурской торговой компании открыл первую лавку. Все постройки были возведены из имевшегося на берегу бухты леса[3].

В следующем году пост посетили несколько кораблей, продолжилось строительство: была возведена деревянная пристань, несколько зданий и складов. У подножия Орлиной сопки был возведён первый госпиталь, недалеко от поста — церковь Успения Св. Богородицы, которая оставалась единственным православным храмом города до 1876 года. По описаниям писателя Всеволода Крестовского, церковь не имела ничего общего с общепринятым представлением о православном храме на тот момент и скорее напоминала «простой сарай… …если бы не главка с маленьким крестиком». От поста до церкви была прорублена просека, которая впоследствии стала главной улицей города[3].

С 1862 года Владивосток стал именоваться портом. Выгодное географическое положение привлекает в порт переселенцев, появляются гражданские строения. В 1864 году из Николаевска во Владивосток переводят Управление южных гаваней, для которого строится первое здание адмиралтейства. В первое десятилетие, застраивалась только северная часть бухты Золотой Рог от подножия сопки Тигровой до оврага (у дома №85 по ул. Стеланской). Застройка была чрезвычайно разреженной. Журналист Николай Матвеев-Амурский так описывал Владивосток той поры:

В 1866 году здесь была почти полная тайга. По горам, где теперь нет ни кустика, стоял сплошной многовековой лес. Там, где сейчас дом командира порта, стоял домик постового начальника, два-три частных дома, магазин и кабак; где сейчас Морское собрание — поселок, фанза, изба купца и кабак; где сейчас магазины адмиралтейства — гридненские казармы, кабак и несколько домиков. Между ними — церковь, окруженная лесом, и к ней вела тропинка…[4]

К 1866 году во Владивостоке было отстроено 10 казенных и 34 частных дома, церковь, 12 лавок и магазинов, 15 китайских фанз и 9 нежилых строений поста[4].

1866—1880. Начало регулярной застройки

Ещё в 1866 году землемером Любинским был составлен первый план застройки будущего города, однако он не был осуществлён, так как мешал интересам застройщиков. В 1868 году в порту насчитывалось уже около сотни зданий, а самым удалённым от центра строением стал новый морской госпиталь, возведённый в Гнилом Углу в 1869 году. Первый корпус госпиталя стал первым каменным строением Владивостока. Он был возведён из кирпича, привезённого кораблями из Китая[4].

В первой половине 1870-х, вследствие перевода главного порта из Николаевска, Владивосток начинает развиваться, становится торговым центром. К середине десятилетия застройка, прилегающая к портовой зоне, становится более плотной, к вершинам сопок протягиваются первые поперечные Светланской улицы — Китайская, Суйфунская, Прудовая. Осваивается новый район от Жариковского оврага до Гнилого Угла, в котором развивается селитебная часть города: Офицерская, или Экипажная, Матросская и Докторская слободки[5].

15 сентября 1874 года, приказом генерал-губернатора Восточной Сибири и Дальнего Востока, во Владивостоке образуется комиссия по устройству города. В следующем году была учреждена Дума города, при которой образован комитет по благоустройству и строительству. На первом заседании комитет принимает решение о систематической застройке района, отделённого от центра города оврагом на склонах горы Тигровой, а также решение о строительстве кафедрального собора (Успенский собор)[6].

1880—1889. Развитие каменного строительства

В 1880 году было организовано регулярное морское сообщение между Владивостоком и Европейской частью России, что послужило к активному росту переселенчества и развитию города. В 1883 году начало свою деятельность Переселенческое управление, возглавляемое Фёдором Буссе. Одновременно с этим, наблюдался большой приток в город китайцев и корейцев. Последние основали на берегу Амурского залива собственное поселение — Корейскую слободку, получив вскоре подданство Российской империи[7].

В начале 80-х гг. отличительной чертой застройки Владивосток было отсутствие каменных строений, за исключением казарм, складов морского ведомства и морского госпиталя. Развитию каменного строительства мешали постоянные слухи о переводе порта в заливы Ольги или Посьет, в то время, как от него зависела вся жизнь поселения. Первый частный каменный дом был выстроен лишь в 1881 году на Светланской улице отставным лейтенантом Зотовым. Чтобы изменить положение, губернатор обратился к жителям с воззванием, в котором опроверг слухи, что положительно сказалось на развитии каменного строительства[8].

В первой половине 1880-х гг. крупные торговые фирмы «Кунст и Альберс» и «Диксан и К°» построили каменные здания своих управлений и магазинов, Джеймс Де Фриз возвёл гостиницу «Отель де Лувр», коммерсант и подрядчик Отто Рейн — лютеранскую церковь святого Павла и дом пастора рядом с ней. К концу десятилетия начинает более плотно застраиваться центр города, постройки усадебного типа уступают место городским домам. Светланская, Алеутская, Суйфунская, Пекинская, Китайская улицы застраиваются уже двух- и трехэтажными домами[9].

1889—1900. Расцвет градостроительства

 
Чествование прибытия цесаревича на крейсере «Память Азова» во Владивосток, весна 1891 года.

В 1889 году начался новый этап в градостроительстве Владивостока, характеризовавшийся значительным строительством и физическим ростом. Период «расцвета девяностых годов» был отражением промышленного подъёма в России, активным строительством железных дорог (Уссурийская железная дорога, КВЖД) и возведением Владивостокского коммерческого порта. Владивосток был объявлен крепостью, а его порт получил право режима порто-франко[10].

В 1894 году был построен первый железнодорожный вокзал (арх. В. А. Плансон, инженер и подрядчик Фаддей Емельянович Никлевич). Никлевич проектировал и строил как железнодорожный вокзал, так и почтовую контору, коммерческое училище, гостиницу «Гранд-Отель»[11]. С железнодорожным строительством было тесно связано и строительство портовое. В 1896 году состоялась торжественная закладка коммерческого порта, проект которого разработал инженер В. Е. Тимонов. Чуть позже вдоль берега полуострова Шкота началось строительство причальной линии и портовых сооружений. На Береговой улице было возведено здание управления порта[12].

Быстро росла селитебная часть города. В начале 90-х гг. возводятся административные здания (здание городской управы, резиденция губернатора, дом командующего флотом). Расширяют свою деятельность местные предприниматели; в городе строятся торговые склады и магазины, гостиницы и рестораны, меблированные комнаты и доходные дома. Фирма «Кунст и Альберс» возводит на Светланской главное здание своего магазина, при котором была сооружена первая в городе электростанция. Площадь Владивостока значительно увеличилась: в его черту вошли Тигровая батарея, Матросская и Докторская слободки. К концу десятилетия удобных для застройки участков в центре города уже не было[13].

Между различными ведомствами велись споры и тяжбы из-за земель в городе. Чтобы ликвидировать трения, в 1895 году областное управление провело размежевание земель: земли по берегам бухты Золотой Рог, Улисс и Патрокл были отданы морскому ведомству, военное ведомство получило земли на полуострове Шкота, в Гнилом Углу и на полуострове Голдобина в районе мыса Чуркина. Остальные земли остались за городской управой, ведомством народного просвещения и духовным ведомством[14].

В эти годы активно застраивался центр города. Были возведены здания Русско-Китайского банка, гостиница «Централь», дома управляющих торговых фирм, здание штаба Владивостокской крепости, Собрание приказчиков. Открываются культурные и научные учреждения: кадетский корпус, Восточный институт, городской краеведческий музей, пастеровская станция, Народный дом имени А.С. Пушкина. Однако город при этом оставался грязным, пыльным, улицы были немощёные, единственный публичный сад находился в запущенном состоянии. Только в 1899 году была замощена часть улицы Светланской от здания управы до почтовой конторы. В тот же год были заложены скверы у памятника Невельскому, у Восточного института и у Вокзальной площади[15].


Панорама Владивостока, конец XIX — начало XX века.  
Бухта Золотой Рог, конец XIX — начало XX века.  

Владивосток в начале XX века

 
План Владивостока 1902 года. «Справочная книга г. Владивостока с дополнительными сведениями о Дальнем Востоке» — Хабаровск: Матвеев, 1902

На рубеже XIX — XX веков произошёл ряд международных событий, отрицательно сказавшихся на развитии Владивостока. В 1897 году Россия ввела войска в Порт-Артур и договорилась об аренде Ляодунского полуострова, куда вскоре была переведена эскадра Тихоокеанского флота. Режим порто-франко был отменён во Владивостоке, так как силы правительства были брошены на развитие новых территорий, куда отправлялись и большинство финансовых вливаний. В жизни Владивостока наступила стагнация: не велось крупное строительство, благоустроительные работы были заброшены. Завершился этот период после русско-японской войны 1904—1905 годов, ознаменовавшейся потерей Квантуна и южной части Китайско-Восточной железной дороги[16].

Владивосток вновь стал важнейшим экономическим и политическим центром Дальнего Востока. В 1904 году снова был введён режим порто-франко, а завершение строительства Транссибирской железнодорожной магистрали вернуло городу статус крупнейшего торгового порта. Владивосток снова активно застраивался, население его за десять лет увеличилось на сорок тысяч. В декабре 1905 года городская управа принимает постановление, запрещающее возводить в центре города деревянные строения. В центре сносятся ряд старых зданий и возводятся новые, многоэтажные, в их числе: универсальный магазин фирмы «Чурин и К°», Женская гимназия, особняк и пароходство Бринера, Коммерческое училище, гостиницы «Версаль» и «Золотой рог», штаб крепости и другие[17].

За десятилетие 1905—1915 годов Владивосток значительно вырос. Характерной для этого времени становится застройка возвышенных горных участков. Ещё в 1903 году начинается застройка Голубиной пади, в 1905-м — Рабочей слободки, в 1904—1905 годах начинает застраиваться улица Ботаническая (Нахальная, позже Дежнёвская, слободка). В 1906 году рассматривается план землемера Сторожилова о расширении селитебной части Владивостока. Улучшается благоустройство города: были замощены Светланская, Китайская и Алеутская улицы, через железнодорожный овраг перекинуты виадуки. В 1907 году город получил телефонную сеть, в 1912-м — городскую электростанцию, в 1913-м — трамвай. В 1915 году во Владивостоке насчитывалось 1820 зданий, из них 31,3 % деревянные[18].

В 1916 году на станции Океанская Уссурийской железной дороги под Владивостоком был заложен Садгород, один из первых дачных посёлков на Дальнем Востоке. Посёлок был вариацией типичной российской идеи «города-сада» — дачно-курортным «посёлком-садом». Основателем Анютовского дачного предместья (первоначальное название будущего Садгорода) стало Министерство земледелия. В 1912 году был составлен и утверждён первый план освоения территории, В 1915-м — основан комитет по благоустройству, первым членом которого стал губернатор Николай Гондатти. По его замыслу посёлок должен был превратиться в «цветущий культурный уголок дачного отдохновения для городских обывателей не только Владивостока, но и иных городов Приамурья и таким образом оправдать упрочившееся за ним название „Сад–Город“»[19].

Устроители дачного предместья сознательно формировали его по образу европейских и американских сад-городов, сохраняя небольшой размер и растительность. Автором генерального плана Садгорода 1914—1915 годов стал архитектор А.И. Булгаков. В 1919 году землемером Н.К. Старожиловым был разработан план застройки полуострова Голдобина, названный «Новый Владивосток» и выполненный в русле теории «города-сада». Проект был частично реализован[19].


Угол Светланской и Миссионерской улиц. 1900-е годы.  
Центр Владивостока в 1900-м году.  
Коммерческая пристань. 1900-е годы.  
Перекрёсток улиц Светланской и Алеутской.  
Владивосток в 1913 году.  
Улица Светланская. 1918 год.  

Советский период

1922—1934. Первые годы советской власти

В период гражданской войны и иностранной интервенции (1917—1922) во Владивостоке замерло строительство. За этот период не было построено почти ни одного крупного здания. Советский этап в развитии Владивостока начался после освобождения города Народно-революционной армией в октябре 1922 года. За первые 8—9 лет центр города не поменялся. Застройка велась только на полуострове Голдобина, в районах Рабочих улиц и Первой речки. В июне 1931 года Пленум ЦК ВКП(б) принимает решение о принятии программы строительства новых и реконструкции старых городов Советского Союза. В рамках назначенной реконструкции во Владивостоке в 1934 году была составлена схема генерального плана города, а в 1936 году разработан сам план. Руководил разработкой плана архитектор Евгений Васильев. В итоге проект так и не был утверждён, но его использовали при застройке отдельных районов города[20].

Первыми в 1930-е годы стали возводить надстройки над старыми зданиями, выполняемые, как правило, без увязки с архитектурой нижний этажей. Исключением стал проект реконструкции Дома офицеров флота архитектора А.Л. Заседателева. В 1923—1933 годах в городе ведётся жилищное строительство: возводятся дома на Эгершельде, 2-й Флотской, Сухановской, Береговой улицах. В районе Первой речки возводят Клуб железнодорожников. Во всех зданиях чувствуется влияние конструктивизма[21].

1934—1941. Сталинская архитектура

С 1934—1935 годов во Владивостоке началось строительство зданий в стиле сталинской архитектуры. Над проектами домов новой архитектуры работают Н.В. Сергиевский, Н.С. Рябов, А.Я. Медынский, М.С. Смирнов, И.И. Петренко, И.П. Козюлин. В городе строятся здания ВУЗов, общежитий, различных ведомств, многоэтажные жилые дома. В период 1936—1941 годов строится много школ по типовым проектам. На улице Октября возводят два восьмиэтажных жилых дома по проекту архитекторов Порецкого и Бигачёва. Особенно интенсивно идёт строительство на окраинах города: на улицах Загородной, Ручевой, Героев Хасана было возведено около пятидесяти двухэтажных жилых домов, общежитий и домов гостиничного типа для рабочих Дальзавода. Застройка этого района была разработана на основе проекта Васильева. После войны в этом районе был построен целый городок из нескольких кварталов двухэтажных жилых домов, общежитий, клуба и детских учреждений. Параллельно начала застраиваться трёх- и четырёхэтажными домами южная сторона улицы Загородной. Район сильно разросся, что потребовало произвести благоустроительные работы: улица Загородная была заасфальтирована, построены тротуары, проложено уличное освещение, проведён трамвай, устроено озеленение[22].

В советские годы начинается освоение рекреационного потенциала пригородной зоны Владивостока. До революции и в первые годы советской власти в районе от 14 до 28 километра пригородной зоны строились в основном частные жилые дома дачного типа. Только в двадцатых годах на 26-м километре была построена грязелечебница, использовавшая лечебные грязи залива Угловой. На базе крупных дач в районе станции Океанской, 19-й километр и Лянчихе в тридцатые годы были основаны дома отдыха. С 1935—1936 годов начинается строительство санаториев. В районе 19-го километра были построены санатории Тихоокеанского флота, Красной армии и Профсоюза работников рыбной промышленности. В 1936—1938 году строится комплекс зданий санатория для работников Управления внутренних дел на станции Океанская. Между станциями Океанской и Седанка организуется Ботанический сад[23].

В тридцатые годы заканчивается строительство Седанкинского водохранилища, прокладывается водопровод, строится городская электростанция, развивается трамвайная сеть, фактически заново создаётся телефонная связь. На Набережной от Спортивной гавани до мыса Бурного устраиваются бетонный парапет и видовые площадки. Облагораживается прибрежная зона Амурского залива: строятся водные станции спортивных обществ «Динамо», «Водник» и спортивного клуба ТОФ, создаются пляжи в виде деревянного настила. Расширился и реконструировался Дальзавод[23].

1941—1950. Владивосток в период войны и в послевоенные годы

Разворачивавшееся строительство во Владивостоке было остановлено начавшейся Великой отечественной войной. В годы войны объём гражданского строительства сократился, но оно всё же велось: достраивался ряд зданий, начатых до войны, а также надстройка здания крайкома КПСС. Основное внимание было переброшено на строительство индивидуальных домов в пригородной зоне и на окраинах города — в Стрелковой пади, в районе улицы Папанина, долине реки Объяснения и на Второй речке[24].

Объём строительства в послевоенные годы был небольшим, но в 1945 году начинаются значительные работы по благоустройству и озеленению города. Были благоустроены городские сады — Жариковский, Гайдамакский и другие, построены стадионы — «Труд» и «Динамо». Продолжается малоэтажная застройка улиц Калининской, Киевской, Героев Хасана, Загородной, Ручейной и других. В центре города по повторному проекту архитектора В.А. Оныщука возводится здание Дома политического просвещения. Заканчивается строительство здания Дальрыбвтуза и театра юного зрителя[25].

1950—1959. Начало масштабного жилищного строительства

В годы хрущёвской оттепели Владивосток получил особое внимание государственных властей. Впервые Никита Хрущёв посещает город в 1954 году, чтобы окончательно решить, закреплять ли за ним статус закрытой военно-морской базы. Отмечалось, что на тот период городская инфраструктура находилась в плачевном состоянии, не хватало жилья и школ, отсутствовала ливневая канализация. Проблемы пытались решить на уровне Совета Министров, но настоящее широкомасштабное жилищное строительство началось только в 1957 году. В конце 50-х годов Владивосток заявляет о себе, как о научном и культурном центре Дальнего Востока: воссоздаётся Дальневосточный государственный университет, открывается медицинский институт, строятся крупные кинотеатры; на базе Дальневосточного филиала АН СССР открываются три научно-исследовательских института. В 1958 году открывается пассажирское авиасообщение с Москвой[26].

В 1958 году улица Спортивная была застроена многоэтажными домами по типовым проектам 1 — 447-й серий с малометражными квартирами. Эта стройка была первой, где по примеру Москвы дома сооружались поточным методом. Крупные жилые массивы возводят между Второй речкой и 6-м километром (Моргородок). Строятся кинотеатры «Маяк» и «Вымпел». В 1959 году по улице Олега Кошевого возводится жилой район из многоэтажных секционных домов. В центре города за это время выстроено около тридцати новых зданий, многие подверглись реконструкции и надстройке. Большой размах получило строительство научно-исследовательских и учебных учреждений. В частности, на 13-м километре были возведены корпуса и жилые дома Дальневосточного филиала Сибирского отделения Академии Наук СССР[27].

1959—1991. Постановление «О развитии города Владивостока»

Бухта Золотой Рог. 1977 год.  
Центр города. 1982 год.  
Проспект Столетия Владивостока. 1982 год.  

В 1959 году Хрущёв повторно посещает город. Итогом становится решение об ускоренном развитии города, которое было оформлено постановлением Совета Министров СССР от 18 января 1960 года «О развитии города Владивостока». Был составлен амбициозный план о двукратном увеличении жилищного фонда города; основывается одна из крупнейших строительных организаций края Главвладивостокстрой. Принимается новый генплан города, рассчитанный до 1980-го года. В 60-е строится новая трамвайная линия, запускается троллейбус, город становится огромной строительной площадкой: на окраинах возводятся жилые микрорайоны, в центре — новые здания общественно-гражданского назначения. Во Владивостоке появились новые кинотеатры, гостиницы, цирк, морской вокзал, почтамт, Дом радио, драматический театр, Дом пионеров[26].

Постановлением «О развитии города Владивостока» были определены объёмы финансирования жилищного, культурно-бытового и коммунального строительства, решены вопросы создания строительных организаций с собственной производственной базой, централизации средств при горисполкоме, привлечения крупных центральных проектных организаций, выделения необходимой техники и материалов. Для работ во Владивостоке привлекли тридцать крупных проектных организаций. Большую работу выполняли: Институт № 4, Примкрайпроект, Дальморепроект и др. Архитектурно-конструкторское бюро МНИИТЭП спроектировало для Владивостока ряд проектов. Был построен первый шестнадцатиэтажный дом (архитекторы Н.П. Розанов, В.И. Блюменталь, А.П. Мокроусов, И.Ю. Маркова, М.С. Уралова). В 1970-е разработан проект Дворца пионеров и школьников — важного памятника дальневосточного модернизма[28].

Архитектурные стили во Владивостоке

Дореволюционная эклектика

Кирпичная эклектика

 
Вид на двор Миллионки, сохранившегося стихийного исторического китайского квартала Владивостока. Является ярким примером стиля порто-франко, в котором «кирпичные джунгли» скрываются за «нарочито-буржуазными фасадами».

Наиболее ярко кирпичная эклектика проявила себя в сформировавшемся во Владивостоке особом стиле порто-франко. Основными градоформирующими факторами в городе выступали: во-первых, строительство Владивостокской крепости и Тихоокеанского рейда, во-вторых — периодически вводившийся режим порто-франко. Поэтому город застраивался как военными инженерами с петербургским образованием, так и иностранными предпринимателями. Сочетанием этих факторов был сформирован ансамбль главных городских улиц, с «нарочито-буржуазными фасадами», за которыми скрывались «кирпичные джунгли»[29].

Большинство поселений Дальнего Востока основывались, как военные поселения, и Владивосток здесь не исключение. Для города также характерна «гарнизонная архитектура», как и для Хабаровска, Благовещенска, других городов Дальнего Востока. Многие здания, построенные военным ведомством сохранились до сегодняшнего дня в практически неизменном виде, во Владивостоке — целые кварталы. «Гарнизонная архитектура» имела большое влияние на фасадную застройку центра города. Ярким примером являются т.н. «Офицерские флигеля» архитектора И. И. Зеештрандта (1903), чьи фасады представляют собой уникальное сочетание кирпичного стиля и барокко[30].

На раннем этапе освоения Приморья получил распространение неосредневековый стиль; сооружения замкового, «средневекового» характера строились в Спасске-Дальнем, Уссурийске, Раздольном. Во Владивостоке в данном стиле было построено первое здание Железнодорожного вокзала. Наиболее ярким его примером сегодня является здание бывшего китайского консульства архитектора Платона Базилевского. Кирпичное, прямоугольное здание, поднятое на двухъярусной террасе, было украшено массивной башней с зубчатым завершением и пинаклями по углам, вход оформлен пилонами с завершением в виде башенных корон[31].

Дальневосточная готика

Ещё одним ответвлением кирпичной эклектики стала русская (дальневосточная) готика. Готицизмы широко использовались в гарнизонной архитектуре, были использованы в оформлении дома собрания Приказчиков (1907—1908), торговом доме «Вальденер и Пеппель» (1907), а в полной мере во Владивостоке стиль представлен зданиями кирхи, польского костела, частным домом владельца фирмы «И. М. Лангелитье и К°», домом Даттана[32]. В 1893 году крупный предприниматель И.М. Лангелитье построил частный дом для своей семьи. Расположенное на склоне холма здание, за-за использования в его оформлении стилеобразующих приёмов готики, напоминало средневековый многобашенный замок[33]. Слиянием кирпичного стиля и неоготики выделялось здание Рефрижератора[34].

По проекту немецкого архитектора Георгия Юнгхенделя в 1907 году была построена каменная лютеранская Церковь Святого Павла. В начале освоения Владивостока лютеранская община играла большую роль в жизни города: в неё входили губернатор Приморской области Павел Унтербергер, немецкие предприниматели Кунст и Альберс, золотопромышленник Юлий Бриннер и другие влиятельные граждане. Благодаря им во Владивостоке появилась кирха, стиль которой характерен для Северной Европы: в здании была подчёркнута вертикаль, его украшали арки с заострённым верхом, узкие и высокие башни и колонны, витражные стрельчатые окна[35].

В 1909—1921 годах по проекту архитектора Гвоздзиовского велось строительство Католической церкви Пресвятой Богородицы. Католический костел был выполнен в рамках восточноевропейской готики XVI века, в так называемом стрельчатом стиле. Расположенное в одном из самых высоких мест Владивостока, здание было украшено высокими стрельчатыми окнами и простенками-контрфорсами, а с его лицевой стороны установлены две массивные башни, в одной из которых расположилась колокольня[35].

Русский стиль

 
Здание владивостокской духовной консистории (1910—1912 гг. арх. Н. Коновалов). Выстроено в русле модерна, в неорусском стиле. Национальные мотивы видны в декоре фасада: килевидные кокошники в аттике и над порталом, врезные полуколонки по бокам от входа[36].

Неорусский (иногда называемый «псевдорусским») стиль возник в 1830—1840-х годах под влиянием роста интереса к истории России и следования имперской официальной концепции народности Николая I, императора Всероссийского в 18251855 годах. Основоположником этого направления в архитектуре считается К. А. Тон.

Развитие русского стиля на Дальнем Востоке было обусловлено несколькими факторами: он выступал, как средство патриотической пропаганды в преддверии колониальных войн, был культурным символом патриотизма, напоминая о «русских корнях» переселенческого движения, символом постоянной связи с «внутренней» Россией. В Приморье русский стиль получил несколько разновидностей: романовский, возникший в связи с 300-летием династии Романовых и посещением наследником престола дальневосточных городов; псевдорусский, коммерческий, купеческий вариант стиля; неорусский, национальная версия модерна; усадебный и Ропетовский — деревянный[37].

К ярким представителям русского стиля в застройке Владивостока относят здание почтово-телеграфной конторы, Триумфальную арку и Железнодорожный вокзал[38]. Все три постройки были связаны с государственным заказом и выполняли идеологическую функцию связи востока и центра страны: арка — морские ворота города, почтамт — непрерывная информационная связь, вокзал — транспортная магистраль. Наиболее показательна история реконструкции вокзала, который первоначально был выстроен в стиле эклектики, но, после возведения в Москве Ярославского вокзала, началась его реконструкция в русском стиле, в формах, повторяющих архитектуру столичной постройки — как символ начала и конца Транссибирской магистрали, главной транспортной артерии страны[36].

Русский стиль использовался при строительстве зданий духовного ведомства. В оформлении резиденции архиепископа Владивостокского и Камчатского (1900—1901 гг., арх. И.В. Мешков) использованы мотивы русской архитектуры XVII века (сегодня входит в комплекс зданий Марфо-Мариинского женского монастыря). В неорусском стиле построено здание духовной консистории Владивостокско-камчатской епархии (1910—1912 гг. арх. Н. Коновалов)[36].


Железнодорожный вокзал (1912 год).  
Восстановленные Николаевские Триумфальные ворота (2003 год).  
Почтамт (1899 год).  

Дальневосточный классицизм

Исследователями отмечается отсутствие на Дальнем Востоке классической ордерной архитектуры, присущей поселениям европейской части страны, однако в Приморском крае сформировалась своя разновидность ордерной архитектуры. Во Владивостоке представлено множество её подвидов: дальневосточный неоампир, неогрек, коммерческое барокко, романтическое барокко, стиль Третьей империи, неоренессанс и др.[39]

В ордерных традициях дальневосточного классицизма выстроены здания Управления Уссурийской железной дорогой (конец XIX в.), Генерального консульства Японии (1916, арх. Федоров), гостиница «Версаль» (1908, арх. И.В. Мешков), здание из комплекса «Офицерские флигеля» по адресу Светланская, 76 (1910, арх. И. А. Заборовского), здание собственного дома А. Альберса, так называемый «Анадырь» (1898), доходный дом В. П. Бабинцева (1902—1905, арх. И.В. Мешков), доходный дом братьев М.П. и В.П. Пьянковых (1903, арх. И.В. Мешков), доходный дом Лангелитье на Светланской[40].

Кирпичный классицизм во Владивостоке представлен зданиями Народного дома им. А. С. Пушкина, (1907, арх. П.А. Микулин) и старым зданием Восточного института[41].

Модерн

Преобладавшая в застройке Владивостока в конце XIX века эклектика, в начале века XX сменяется стилем модерн. Быстрый рост города обозначил проблему нехватки жилья, решением которой стало активное строительство доходных домов, высотой в 3—5 этажей, которые становятся архитектурными акцентами городской застройки. В стиле модерн были выстроены доходный дом Дембри (1909—1910, арх. А.К. Гольденштедт), доходный дом А.Б. Филипченко (1910), доходный дом М.И. Жуклевича (1911, арх. Г.Л. Фаерман)[42].

В стиле модерн работал известный в начале XX века владивостокский архитектор Владимир Гольденштедт. В 1906—1907 гг. он построил на улице Светланской здание отеля «Централь», до революции часто именовавшееся «Дом Гольденштедта», выстроенное в стиле рационального модерна. Дальнейшие его проекты также были выполнены в стиле модерн. В 1908 году строится здание отеля «Немецкий» на Океанском проспекте, в том же году, архитектор получает от крупного магната Леонтия Скидельского заказ на строительство двух корпусов доходного дома на Китайской улице (сегодня Океанский проспект, 30). Ещё одним проектом 1908 года для Гольденштедта стало здание театра-кабаре «Лотос», в оформлении которого были использованы восточные мотивы и характерные черты стиля «ориентальный модерн». С 1912 года архитектор был занят строительством комплекса Железнодорожного собрания (клуба служащих Уссурийского отделения КВЖД), в оформлении фасадов которого использовал характерные черты модерна[43].

В стиле модерн работал ещё один известный архитектор Владивостока — Георгий Юнгхендель. Административное здание торгового дома «Кунст и Альберс», построенное по его проекту в 1903 году, было выполнено в стиле романтический модерн, а в 1912—1915 гг. по его проекту возвели четыре каменных строения из ансамбля деловых и жилых зданий торгового дома братьев Синкевич. В целом весь ансамбль является наиболее представительным для Владивостока архитектурным комплексом стиля романтический модерн. В 1907 году по проекту Юнгхенделя строится одно из наиболее ценных сооружений стиля модерн в Приморском крае — здание универсального магазина торгового дома «Кунст и Альберс» на улице Светланской (Владивостокский ГУМ)[44].

В 1910—1913 гг. в стиле рационалистического модерна было построено здание Владивостокского коммерческого училища. Победителем конкурса на лучший проект учреждения стал петербургский архитектор Сергей Венсан[45]. При участии Вансана, по проекту архитектора Фёдора Постникова, в 1906—1908 гг. в рационалистическом модерне было выстроено здание женской гимназии имени цесаревича Алексея[46].

Из примеров более позднего модерна 1920-х гг. наиболее яркими являются: здание грязелечебницы курорта Садгород (1924—1926, арх. А.И. Булгаков), здание кинотеатра «Приморье» (1918—1924, арх. А.И. Булгаков)[47].


Доходный дом А.Б. Филипченко (1910).  
Доходный дом Дембри (1909—1910).  
Ансамбль доходных домов Л. Скидельского (1908).  
Доходный дом братьев Синкевич (1912—1915).  
Здание универсального магазина «Торгового дома Кунст и Альберс» (1907).  
Административное здание «Торгового дома Кунст и Альберс» (1903).  

Конструктивизм

Авангардистское направление конструктивизма, зародившееся в 1920 — первой половине 1930 годов в СССР, фактически не получило большого развития в Приморском крае. В 1920-е во Владивостоке всё ещё строились здания в стилях эклектики и модерна, мода на конструктивизм дошла до Дальнего Востока с опозданием, а в 1930-е годы получил развитие уже советский монументализм. Немногочисленные конструктивистские здания, построенные в городе в 30-х гг., позже перестраивались, теряя первоначальный исторический облик. В настоящее время во Владивостоке сохранилось три памятника архитектуры периода конструктивизма, так или иначе реконструированные. Практически в неизменном виде сохранилось здание дома-коммуны на Светланской улице[48]. Полностью реконструирован Дом офицеров флота. Первоначально здание, выстроенное в 1892—1895 годах по проекту инженера-полковника В.Г. Мооро, служило резиденцией командира Владивостокского порта. В 1928—1930 было полностью перестроено в стиле конструктивизм по проекту архитектора А.Л. Заседателева. В здании разместился «Клуб водников» (с 1933 — Дом офицеров Краснознаменного Тихоокеанского флота). В 1970-е годы здание было снова реконструировано и приобрело современный вид[49]. В 1935 году, по проекту Петра Николаева, был возведён Дворец культуры железнодорожников. В настоящее время здание реконструировано, частично перестроено, изменены фасады[50].

Советский монументализм

Примерно с 1932 года новаторский конструктивизм, как теоретически и идейно обусловленный стиль, исчезает с архитектурной арены. Правда, большое количество зданий и этого, и более позднего периода можно условно отнести к конструктивистским. Другие же здания того времени, в которых прослеживается определённая стилистика, создавали красивую витрину нового социально-экономического строя, называемую сейчас «Сталинской архитектурой», «монументальным классицизмом», «Сталинским ампиром», «Сталинским неоренессансом» и т. д. Однако этот стиль сложно отнести к очередной инкарнации классицизма или Возрождения, хотя бы потому, что во многих зданиях отсутствовали такие характерные признаки классики, как ордера. Часто этот стиль называют «эклектизмом», в отличие от более ранней эклектики, и датируют довольно чётко: между 1932 и 1955 годами, с перерывом на Великую Отечественную войну.

Советская архитектура Владивостока являлась органичным развитием дореволюционного ретроромантизма. Приморская советская неоклассика имитировала исторически отсутствующий классицизм николаевской эпохи. Характерной чертой владивостокского монументализма являлась жизнерадостная полихромность: здания силовых ведомств и ВУЗов окрашивались в пастельные тона, детали декора покрывали позолотой или серебрянкой[51].


Штаб Тихоокеанского пограничного округа (1944).  
Здание гостиницы «Красный Владивосток» (1937).  
Ансамбль жилых домов «Большой Владивосток» (1936).  

Советский модернизм и минимализм

В рамках реализации постановления Совета Министров СССР от 18 января 1960 г. «О развитии г. Владивостока» было развёрнуто широкое строительство. В городе начинают активно возводить многоэтажные дома панельных серий, немногочисленное кирпичное жильё повышенной комфортности и дома башенного типа. В противовес аскетичному, без украшений, жилому фонду, административные здания в 60—80-х гг. оформлялись монументальным декором. В это время в городе выработался уникальный дальневосточный стиль советского модернизма. Наиболее яркие его примеры: Морской вокзал (1965), кинотеатр «Океан» (1969), новый Цирк (1973), Дворец пионеров (1980) и Дом Советов (1983)[52].

Среди новостроек 1970-х выделялось здание Дворца пионеров и школьников, ставшего ярким примером ансамбля монументально-декоративного искусства и архитектуры. Проект Дворца разработал в 1972 году московский архитектор испанского происхождения Антонио Михе вместе с коллективом института ЦНИИЭП учебных зданий. Реализация проекта растянулась почти на девять лет (1974—1983), стала событием для Владивостока и широко освещалась в прессе. Над оформлением Дворца работали лучшие художники города: П.К. Федотов, В.А. Саннников, А.И. Кротов, Н.М. Шайморданова, В.Ф. Косенко, А.В. Кацук. Дворец был украшен мозаичными панно и декоративными объектами (горны, часы с фигурками, комната сказок). Перед входом был установлен круглый бассейн-фонтан, украшенный мозаикой на тему «Жизнь моря», авторства художника Веналия Артемовича Санникова. Декоративные часы «Знаки зодиака», расположенные над главным входом, были созданы художником Павлом Кирилловичем Федотовым[53].

В 1969 году было возведено здание кинотеатра «Океан», представлявшее собой уникальное сооружение, построенное по индивидуальному проекту, разработанному для Владивостока Московским проектным институтом Гипротеатр. Авторы проекта — главный архитектор Г.К. Мачульский, архитектор Б.И. Левшин, конструктор Г. Рабинович. Кинотеатр стал первым зданием в стране, в котором эллиптическая часть была перекрыта вантами (стальными канатами)[54].


Здание Театра имени Горького (1975).  
Кинотеатр «Океан» (1969).  
Дом Советов (1983).  

Постмодернизм

С 1991 года по настоящее время в архитектуре Владивостока стали превалировать различные подвиды нового историзма. Дальневосточный постмодернизм пережил четыре стадии развития: брутальный историзм (1991—1998), коммерческий историзм (1998—2004), государственный историзм (2004—2008) и корпоративный постмодернизм (2008—2018). Ранний брутальный постмодернизм 1990-х годов стал архитектурно-пространственным отражением «дикого капитализма». Во Владивостоке в этот период наибольшее распространение получили готицизмы. В пригородной зоне строились «замки» с пинаклями, вимпергами, щипцовыми завершениями фронтонов и стрельчатыми окнами, украшенными витражами, с типичными для стиля грубой деталировкой и потворством вкусу заказчика[55].

Сильнее во Владивостоке распространились стили второй волны постмодернизма: коммерческое барокко и новая красная готика, так как в городе исторически сложилась сильная архитектурная школа в рамках «ренессансно-барочно-классицистской» эстетики[56]. В рамках стиля в городе появились так называемые «симулякры» — объекты, имитирующие не конкретный стиль, а лишь общее представление о том, каким должно быть историческое здание. К примерам такого «симулякра» можно отнести здание пассажа на улице Светланской, 39, перекрывшее обзор на жилой комплекс фирмы «Кунст и Альберс» (исторически на Дальнем Востоке не было торговых рядов и пассажей)[57].

Массовым явлением стала реконструкция советского наследия модернизма в русле условно-исторического стиля, породившая феномен дискретной городской среды, когда в застройку 60-х — 80-х годов точечно вносятся псевдоисторические здания. В эпоху корпоративного постмодернизма в городе появляются постройки значительных размеров, с гипертрофированными карнизами, цоколи декорируются редуцированными ордерными элементами или аркадами. В возводимых зданиях видно влияние транснационального «зеркального» постмодернизма и гиперклассицизма[55].


ЖК «Магнум», пример корпоративного постмодернизма в застройке Владивостока.  
Здание по адресу Океанский проспект, 13. Пример реконструкции наследия советского модернизма по лекалам постмодернового историзма.  
Жилой дом на улице Лазо. Пример новой красной готики.  

Известные архитекторы

В свёрнутом блоке указаны имена известных архитекторов, участвовавших в создании зданий Владивостока, их годы жизни и основные работы. К сожалению, ряд имен, особенно ранних авторов, утрачен. Например, неизвестны архитекторы доходного дома А.Б. Филипченко, доходного дома А.К. Купера, здания Владивостокского окружного суда, здания гостиницы «Сибирское Подворье» и др.

Выдающиеся архитектурные объекты

Архитектурные ансамбли Владивостока

Архитектурные памятники Владивостока

В свёрнутом списке упомянуты наиболее выдающиеся памятники архитектуры, построенные во Владивостоке за три века. Список представлен в приблизительной хронологической последовательности, в случае нескольких этапов строительства — по времени наиболее значительной перестройки. За основу взяты перечни архитектурных памятников из книг А.П. Ивановой и А.В. Мялк[62][63].

Примечания

  1. Трофимова Н. А. Архитектура Владивостока: история и современность // Молодежь и наука: сборник материалов Х Юбилейной Всероссийской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых с международным участием, посвященной 80-летию образования Красноярского края : сборник. — Красноярск: Сиб. федер. ун-т., 2014.
  2. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 3—4.
  3. 1 2 К истории застройки Владивостока, 1961, с. 4.
  4. 1 2 3 К истории застройки Владивостока, 1961, с. 7.
  5. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 8.
  6. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 9—10.
  7. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 10.
  8. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 11.
  9. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 12—13.
  10. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 15.
  11. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 16.
  12. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 17.
  13. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 17—18.
  14. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 18.
  15. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 19—20.
  16. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 21.
  17. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 22.
  18. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 23—24.
  19. 1 2 Левошко С.С. Тема «города–сада» в градостроительстве на Дальнем Востоке России рубежа XIX — ХХ вв. // Вестник ДВО РАН : журнал. — Владивосток: Федеральное государственное бюджетное учреждение научного обслуживания Центральная научная библиотека Дальневосточного отделения Российской академии наук, 2004. — № 2. — С. 17—29. — ISSN 0869-7698.
  20. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 25.
  21. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 28.
  22. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 29—30.
  23. 1 2 К истории застройки Владивостока, 1961, с. 31—32.
  24. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 34.
  25. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 35.
  26. 1 2 Власов С.А. Владивосток в годы хрущевской "оттепели" // Ойкумена : журнал. — Находка: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса», 2010. — № 3. — С. 48—55. — ISSN 1998-6785.
  27. К истории застройки Владивостока, 1961, с. 36.
  28. Пономаренко Н.В., Лапшина Е.А. Архитектор Антонио Михе // Архитектура и дизайн: истории, теория, инновации : журнал. — Владивосток: Дальневосточный федеральный университет, 2017. — № 2. — С. 35—39.
  29. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 31.
  30. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 20—24.
  31. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 25—26.
  32. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 33.
  33. Памятники истории и культуры Приморского края, 1991, с. 65.
  34. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 39.
  35. 1 2 Удивительная архитектура Владивостока. barlette.ru (апрель 2013). Дата обращения 2018-20-12.
  36. 1 2 3 Святуха О.П. Русский стиль в гражданской застройке Владивостока // Гуманитарные исследования в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке : журнал. — Владивосток: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Дальневосточный федеральный университет», 2013. — № 2. — С. 79—82. — ISSN 2076-8575.
  37. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 42—43.
  38. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 43.
  39. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 49—50.
  40. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 53—56, 58—60.
  41. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 41.
  42. Стехова Е.В. Основные стилевые направления в архитектуре доходных домов Владивостока в конце XIX — начале XX века // Новые идеи нового века: материалы международной научной коференции ФАД ТОГУ : журнал. — Хабаровск: Тихоокеанский государственный университет, 2017. — № 1. — С. 365—369.
  43. 1 2 Базилевич М.Е., Крадин Н.П. Творческая деятельность архитектора Владимира Карловича Гольденштедта (Ливина) во Владивостоке // Ученый записки Комсомольского-на-амуре государственного технического университета : журнал. — Комсомольск-на-Амуре: Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет, 2015. — Т. 1, № 1 (21). — С. 106-110. — ISSN 2076-4359.
  44. Памятники истории и культуры Приморского края, 1991, с. 13, 48.
  45. Памятники истории и культуры Приморского края, 1991, с. 35.
  46. Памятники истории и культуры Приморского края, 1991, с. 39.
  47. Памятники истории и культуры Приморского края, 1991, с. 39—40.
  48. Дом-коммуна. theconstructivistproject.com. Дата обращения 2018-19-12.
  49. Дом офицеров флота. theconstructivistproject.com. Дата обращения 2018-19-12.
  50. Дворец культуры железнодорожников. theconstructivistproject.com. Дата обращения 2018-19-12.
  51. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 111—112.
  52. Николай Чеканов. На смерть советского модернизма Владивостока. regnum.ru (9 ноября 2018). Дата обращения 2018-16-12.
  53. Н.В. Пономаренко, Е.А. Лапшина. Особенности синтеза искусств и архитектуры советского периода (на примере дворца пионеров и школьников во Владивостоке) // Architecture and Modern Information Technologies : журнал. — Москва: МАРХИ, 2018. — № 2 (43). — С. 252—265.
  54. Памятники истории и культуры Приморского края, 1991, с. 41.
  55. 1 2 Иванова А.П. В поисках дальневосточного стиля: хабаровский постмодернизм // Культура и наука Дальнего Востока : журнал. — Хабаровск: Краевое государственное бюджетное научное учреждение культуры «Дальневосточная государственная научная библиотека», 2018. — № 1 (23). — С. 38—43. — ISSN 2542-1328.
  56. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 152.
  57. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013, с. 153.
  58. Базилевич М.Е., Крадин Н.П. Владивостокский архитектор Владимир Антонович Плансон (1871-1950 гг.) // Баландинские чтения : журнал. — Новосибирск: Новосибирский государственный университет архитектуры, дизайна и искусств, 2014. — Т. 9, № 2. — С. 90-95.
  59. Базилевич М.Е. Московский и владивостокский архитектор Постников Федор Федорович (1869-1909 гг.) // Баландинские чтения : журнал. — Новосибирск: Новосибирский государственный университет архитектуры, дизайна и искусств, 2015. — Т. 10, № 1. — С. 199-204.
  60. Базилевич М.Е. Владивостокский архитектор И.В. Мешков (конец XIX — начало XX века) // Academia. Архитектура и строительство : журнал. — Москва: Российская академия архитектуры и строительных наук, 2016. — № 3. — С. 39-45. — ISSN 2077-9038.
  61. Базилевич М.Е. Творческая деятельность архитектора В. Г. Мооро на Дальнем Востоке (конец XIX — начало XX в.) // Архитектон: известия вузов : журнал. — Екатеринбург: Уральский государственный архитектурно-художественный университет, 2016. — № 1. — С. 53-62. — ISSN 1990-4126.
  62. Иванова А.П. Стилистический анализ, 2013.
  63. А.В. Мялк. Владивосток. Памятники Архитектуры. — Владивосток: Дальпресс, 2005. — 179 с. — ISBN 5-7311-0291-0.

Литература

  • Н.С. Рябов, В.А. Обертас. К истории застройки Владивостока. — Владивосток: Приморское книжное издательство, 1961. — 48 с. — 1000 экз.
  • Иванова А. П. Стилистический анализ. Региональный аспект: учебное пособие. — Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2013. — 206 с. — ISBN 978-0-0000-0000-0.
  • Памятники истории и культуры Приморского края. Материалы к своду. — Владивосток: Дальневост. книж. изд., 1991. — 268 с.